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三系是每一个Bimmer心里绕不开的DreamCar，我也绕不开，所以为了斟酌几句满意的导语这篇稿就拖了两个星期。在约稿小姐姐催稿消息里各种小心翼翼的不急不急中，我决定开门见山，风花雪月的不要，直接上硬菜，火药味最浓的长短轴抉择！
同一款车长短轴之间的对比测评听这就刺激，而当我把325Li和325i停到一起时，摄像师眼里的光告诉我这一期的内容你一定爱看。
从初中开始，老师教我们做对比实验最重要的就是要控制变量。而今天，我特意找了两台连颜色都完全一样的三系，准备好我们就开始测评吧。
首先这两台车的发动机变速箱悬挂系统都是完全一样的配置，唯一的差别就是车身尺寸，而高度上细微的差别几乎可以忽略不计。这两台车的差别从C柱开始，在D柱结束。多出来的轴距完全被分配给了后排空间。
从实际乘坐体验上来看，以我180cm180斤的块头儿，大概就是膝盖处一拳半的差异。说简单点，这一拳半刚好是能不能葛优躺的临界点，如果你只是需求舒舒服服的坐着就行，那标轴空间也够用了。
评三系不谈操控就是耍流氓，如果你没事就泡在论坛里看测评，那你一定会觉得325i一定比325L要犀利。实际情况如何呢？
经过1个半小时车门对车门的对比试驾，我可以负责任的告诉你，在日常道路中，着两辆车驾驶感上完全没有任何差别。加速、刹车、转弯从车内体感还是车外车身姿态观察都没有差别，说实话，刚开始我自己也不能接受这个事实。但经过无数次一圈圈的驾驶，我只能告诉这辆车在驾驶感上的差别至少我没有感受到，可能如果上到330更大的马力会把差别放大，但至少在325身上，这种差别是我这个评了十年车的屁股所感受不到的。
买车最关键当然不能是颜值，也不是操控，是什么呢？当然是价格。拿改款后的325M耀夜来说，3万多的差价是买一台30万出头车时不能忽略不计的。所以即使操控优势不明显，标轴的三系相对于长轴的大哥也是有一定竞争力的存在。
biu老师点评：
除了尾巴上325后面Li和i镀铬字母的差别，外观并没有别的元素区别这两辆车的身份。那么归根结底这俩车咋选呢？如果你是一家三口用车那别犹豫一定买Li，如果你是自己孤寡一人又或者计划先过几年二人世界，那买标轴少花的3W块买个包不香吗？
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