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今晚，江淮又推出了一款全新的纯电动车型——江淮iC5。新车定位纯电动紧凑型轿车，并且与嘉悦A5一样诞生于江淮全新的432平台打造。NEDC综合工况续航里程达530km，补贴后售价为14.99万-17.59万元。
从江淮iC5身上可以明显感受到嘉悦A5的影子，无论是整体轮廓还是灯组部分的设计都是如出一辙。当然不同的是采用了新能源车常用的封闭式格栅的设计，充电口被设置在前脸的中部。车身侧面和尾部安全就是嘉悦A5的样子，双色拼接的车身效果加上略带溜背的效果，同时尾门也采用了一样的掀背式设计，整个车身给人的感觉非常年轻、动感。
内饰设计同样也是嘉悦A5的风格，中控台采用传统的T字形设计，中间由一块大尺寸中控屏替代了车内的功能按键，而在中控面板上则融入了高亮饰板以及织物面料设计，无论是视觉效果还是触感都很有质感，此外江淮iC5作为纯电动车型，档把采用旋转式设计，有别于传统汽油车，更加凸显其科技氛围。
新车配备了64色氛围灯，以及功能强大的车联网车机系统，内置科大讯飞智能语音控制，驾驶员在行车过程中可以通过语音识别进行操作多项功能，并且还带有车载Wi-Fi。
在动力方面，江淮IC5搭载了一台最大功率为204马力、最大扭矩为340牛·米的永磁同步电机。官方的0-100km/h加速时间为7.6秒。IC5采用容量的64.5kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供530km的续航里程。它采用快充模式，充电30min可提供200km的续航里程。
价格上非常直观的对标吉利几何A和广汽新能源Aion S，在很多数据方面也确实比他们好看，但几何A是基于吉利的GE电动汽车平台专属打造，为保障安全，几何品牌做了大量技术工作。广汽新能源Aion S也是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造的首款车型，今年第一季度也取得了7000多销量的好成绩。
从江淮iEVS4到江淮iEVA50再到江淮iEV7S，再到江淮iC5，推出的新能源车型不在少数，但哪一款不是先推出燃油版车型再在燃油版的基础上打造电动车，这样的车型消费者喜欢吗？看销售数据就知道，江淮iEVA50 今年第一季度就卖了29辆，江淮iEV7S也没超过200辆，江淮汽车真该有必要去开发一款纯电动汽车平台了。
利用现有燃油车平台，在车体结构不变的情况下更换电动动力总成的简单暴力的操作。虽然可以塞进更大功率的电机，以及堆砌更大的电池包，在数据账面上会有很好的数字，但受结构限制，也存在实际续航更差、安全性不佳，容易自燃等诸多隐患。
之前车企为了跟上政策节奏、压缩成本等等原因，像市面上投放的都是“油改电”车型，消费者还能“被迫”接受。而如今基于电动车平台打造的纯电动车型已经非常多，包括很多合资老牌车企也加入到纯电动的市场当中，像别克VELITE6，雪佛兰畅巡都是正向开发且价格不贵都在20万以内。所以用十多万是否再选择一款“油改电”车型就需要好好考虑一下了。
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