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我的第一台车,新劲炫提车作业分享,同价位性价比十足

在10-15万级别的合资SUV当中,有不少车型颇受欢迎,消费者熟悉的有广汽本田缤智东风日产逍客广汽三菱劲炫等。去年,迎来改款,力度堪比换代。进入国内市场已有7年时间,收获了24万车主的拥趸。那么,在众多强劲对手面前,这款新改款的到底有何魅力会吸引到一众消费者呢?今天,我们就来看看一位新车主的新车作业,从他的买车和用车经历当中,去寻找这个问题的答案吧。

车主:阿古

购买车型:2020款新 2.0L CVT智领版

购买时间:2020年3月10日

行驶里程:1500公里

车主购车经历:


我一开始就打算购买一辆10-15万级别的,当时在别人的推荐下,试驾过这款车型,感觉不错,整体内外设计都比较年轻,空间宽敞,驾控上也很灵活,特别是新出1.5T版本,动力强劲。不过舒适性感觉一般般,因为是扭力梁后悬挂,过坑洼路面的时候颠簸感比较明显,还有就是新车价格上感觉优惠不大,性价比一般。


之后,在朋友的推荐下,就去看了,设计感也是蛮好的,空间舒适性这一块很不错。底盘是全独立的。但试驾之后,感觉驾控感比较平庸,缺乏激情。最后pass一大原因就是新车内饰异味较大,这个也有点难接受,还有就是价格,15万+起步,感觉略贵。


偶然路过4s店,抱着试试的态度,试驾了去年刚上市的新, 9.98万起步,对比,实惠了很多。试驾时也认真琢磨了一下这款车,陪同我一起试驾的销售员也很用心详解了新车配置,细心服务态度也是我购买新的加分项。


首先,说一下新给我的第一印象,第一眼看到这熔岩橙外观就觉得格外抢眼,它不像那种偏向秀气的时尚感,而是一种融合了大气、精致、个性的年轻时尚感。比如硕大的前脸格栅,犀利的LED头灯,还有C字形的镀铬饰条,以及矩阵式的雾灯设计等等。不过, 最吸引我的还数那T型的LED尾灯造型,很有个性,辨识度也高。


内饰设计也很让我满意,方向盘有点欧蓝德的感觉,水平分体式中控的设计也很有现代感且非常耐看,没有的那种秀气,也没有的那种老气。值得一提的是,黑橙双色搭配的内饰给了我意外的惊喜,销售员告诉我,这是专为国内消费者量身定制的。另外,我琢磨了一下车上实用配置也做得很到位,新前后排各有两个USB接口,完美的照顾到了驾驶员和乘客的坐乘感受。并且车内还采用了皮质方向盘以及皮质包裹的座椅。整体提高了不少档次,给人一种物有所值的感觉。


驾控方面呢,当时初步简单试驾,2.0L的发动机感觉动力还不错,加速感不错,平顺性也比较好,然后前麦弗逊后多连杆的独立,在韧性和避震方面都不错,整体的驾驶质感我认为要比之前试驾的都好一些。



刚开始试驾给我的感觉是驾驶操控都挺好,指向也很精准,但是调教在应对复杂路段时减震过滤表现不是很好,而且噪音也比较大,车内隔音也不好。另外,给我的感觉是乘坐舒适性做到位了,但是低速时变速箱的顿挫感非常影响驾驶感受。综合驾乘体验下来,新的整体表现是最让我满意的,这也让我定下来买车的决心。


最后,就是价格了,顶配13.98万的价格本来就让我觉得很划算的了,并且新车还享有“0”首付月供仅需2600元,让我这个工薪阶层也不会有很大的压力。同时购车还赠送3年10次免费常规保养和5年或10万公里超长质保等福利,实际落地价15万左右。个人感觉还是很值的,因为这个价格如果是选择的话,只能买到最入门的版本。

车主用车感受:


从提车到现在,也使用了一段时间,对新各方面的表现都是比较满意的。首先就是外形设计,确实很吸引人,身边不少朋友也都说我的新车好看,造型独特而又年轻个性。其次就是空间舒适性不错,带家人外出旅游也没有压抑感,乘坐空间和装载空间都很不错。一些人性化的设计做得也不错,例如储物槽储物格的设计都很实用,按钮按键等操作起来也很方便。


动力和驾控方面的表现是愈发的满意,2.0L的不管是在市区还是在高速上超车都很轻松,配合CVT,行驶过程中没有迟滞感和顿挫感。方向盘的转向也比较轻松灵活,指向精准,回位迅速。而的表现也是很出色,跑高速很稳扎,急转弯也很流畅。平时在高速路上需要超车时,油门响应也十分敏捷,超车完全没有压力。在加速那一刻还有那么一点推背感,给了我很强的驾控感。


油耗方面,粗略计算过,综合在7-7.5L/100km之间,对于一辆磨合期都还没过的2.0L的来说,我对这个表现还是比较满意的,更何况它还有进一步下降的空间。


总的来说,新这辆,除了很实惠的价格之外,综合表现确实是超出了我当初的期待,我认为它确实是物超所值的。如果身边有朋友打算购买,我也是优先向其推荐新


通过这位车主的买车故事以及用车感受分析,我们可以发现,新这款,不仅有着极高的颜值表现,在驾控上也是可圈可点,再加上比较亲民的售价,所以纵使等车型噱头更大,但依然会有不少消费者会坚定的选择新

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