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“秋名山上行人稀，不见当年老司机”
网友的一句戏言捧火了五菱汽车这个品牌，谁能想到，“面包车之王”也能成为“网红”，在资讯爆炸的年代，五菱旗下的车型凭借着强大的实用性，成为私营企业家们的最爱，也被贴上了“神车”的标签。
实际上，汽车市场有很多可能性，五菱汽车在面对疫情的时候，喊出了“人民需要什么，我们就造什么！”的口号，在短时间内迎合跨界转产口罩，上演了一系列的暖心操作，让全世界看到了“中国制造”的智慧和担当。
谁能想到，五菱并没有放弃“神操作”，竟然在5月9日带来了旗下首款纯电车型——五菱荣光EV版，在商用车领域率先响应国家大力发展新能源的号召。据了解，这款五菱荣光EV补贴后指导价为8.38——8.98万元，提供了252km和300km两种续航里程选择，分为封窗版和客车版，外加终端一些福利优惠，性价比十分高。
那么这款车到底有哪些亮点，是否适合经常跑货运的车主呢？
前脸部分，五菱荣光EV依旧是我们熟悉的家族“味道”，宽大的前脸造型辨识度很高。整体造型和燃油版基本上保持统一，细长的进气格栅搭配方正的进气口，外加横置中间的五菱logo，彰显了身份。
车头两侧搭载一款造型饱满的大灯，内部灯组非常圆润，点亮后炯炯有神。宽大的前挡风玻璃也给车主带来了宽阔的视野。
车身侧面，五菱荣光EV造型方正，车窗采用了封闭样式，上方带有凹陷的设计，显得很有层次感，在阳光下也能呈现不错的光影效果。
双幅式腰线贯穿全身，拉伸了这款车的视觉长度，第一眼就觉得它的装载能力肯定非常强悍，果不其然，这款车车厢容积达到了5100L，还是非常不错的。尺寸方面，新车长宽高为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，空间十分宽敞。
车尾部分，整体造型十分方正，两侧竖状的尾灯组造型大气，点亮后视觉效果非常突出。此外，为了彰显纯电车型的身份，左下角带有五菱荣光EV的标志。
内饰方面，五菱荣光EV依旧走实用的路线，座椅和侧面处带有网格状的装饰，搭配纯黑色的内饰显得非常稳重大气。驾驶位搭载一款造型饱满的三幅式多功能方向盘，上方带有银色镀铬点缀，显得很有质感。
值得注意的是，新车配备了旋钮式换挡机构，增加了科技感。不过作为“神车”，缺少了档位，操控性会不会降低呢？
配置方面，新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊等，交流充电功率可达6.6KW，充满需7小时，而直流快充仅需2小时充满，效率非常高。
动力方面，五菱荣光EV搭载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。同时，新车将配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别300km和252km。
总结：五菱荣光EV的上市不仅完善了家族车型矩阵，而且也是五菱汽车在新能源领域的一次尝试。很多人觉得五菱这个品牌比较“土”，其实编者觉得，只不过五菱的定位在此而已，让更多的私营老板能够买得起车，这才是五菱的初衷。相信五菱荣光EV未来的销量和口碑肯定也不会差，大家觉得呢？
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