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1967年是本田公司羽翼渐丰的时刻，他们将业务从两轮扩展到四轮，本田公司研究了欧洲的小型汽车比如60年代晚期的菲亚特。生产紧凑型轿车看来是个正确的方向，本田公司的首次尝试是两开门的卡车本田T360，但该车在国内外并不怎么受欢迎，但幸运的是，世界浪潮正在朝着有利于本田公司的方向改变，60年代的社会变革使70年代早期的环境运动日益高涨，美国各大城市开始对空气质量怨声载道，这也导致了1970年的清洁空气法案的诞生，所有厂家必须遵守新的严格的机动车尾气排放条例。
人们各执一词，美国三大汽车厂商出席国会，坚持声明新条例不可能实现，让人惊讶的是本田公司的代表说他们能做到，本田公司建造了全新的改革引擎立即通过了排放测试，这款改革引擎称为“复合涡流控制燃烧”简称CVCC，安装该引擎的第一辆车引起了轰动，该款汽车正是上市于1973年的“本田思域”。
当时美国油价高涨而本田思域耗油较少并值得信赖，本田思域汽车恰逢其时，汽车购买者很快遍及全球他们都知道这家叫本田的日本新兴小公司生产的汽车值得信赖，很快思域汽车的月销量就达到1万辆，销售盛况一直保持着，仅10年本田就成为领衔世界的汽车厂商之一。80年代本田公司在美国开设了厂商分部，1982年美国出产了第一台国际汽车——本田雅阁，有趣的是本田的美国产汽车和本土汽车质量相同，由此消除了美国工人不如日本工人的由来已久的神话，这完全能说明真正有问题的是美国管理部门而非美国工人。
随着90年代的到来本田公司继续壮大，本田公司取代克莱斯勒成为美国三大汽车厂商，但1993年本田公司因丑闻出现低潮，因为本田的一些管理人员涉嫌受贿，从想要特别对待和特权项目的经销商那里收取的贿赂成千上万美元，风波过后本田的工程事业继续扶摇直上。
本田创始人本田宗一郎于1991年去世，但他对研究和发展的热情由本田历任领导者延续下去，在排放问题上他们一直带领各大厂商进行常规可选燃料实验，一个叫做本田梦的实验赢得最大的太阳能动力汽车竞赛。
新世纪开始本田公司努力提高效率终于获得了回报，因为油价的锐涨前所未有的扯住了消费者的心弦，本田看到了气电混合汽车的商机，2006年思域GX的面世使本田成为首家推出天然气动力汽车的公司，如今的本田前景一如既往地清晰，他们仍然被视作可靠的高性能品牌关注效率研究和发展的品牌。
本田位居全球八大汽车厂商之列，2016年收入1300亿净利润300亿，仅次于大众汽车和丰田汽车他们的年收入分别是是2500亿和450亿，本田尽管一度挣扎于本地市场，但未来有望与通用汽车公司达成合作，他们合作生产计划与2020年上市的燃料电池。虽然汽车收入占本田公司收入的70%，但本田公司的摩托车市场也崭露头角特别是在印度销售业绩颇为可观，他们的摩托车在印度的年销售量达1700万，而在美国的年销售辆仅有50万。
本田公司还拓展了机动产品的业务范围，从舷外发动机、轮船发动机、到割草机、绿篱修剪机、水泵、吹叶机还有各种发电机数不胜数。本田还生产了57架HA420喷气式飞机单位飞机的造价达450万美元。不得不提到本田公司的一个为人熟知的编外项目著名的ASIMO机器人，意思是“创新移动工具进入新纪元”，该机器人是本田1986年研究和开发机器人项目的一部分，一路走来颇有进展，对了尽管ASIMO机器人爬不好楼梯，但它仍然是本田公司持有的有趣项目。本田的新机器人有多功能用途，它可以是人类的有感情的朋友，还有望运用到轮椅构想中，本田公司认为机器人应该能理解人类的需求并改善人类生活。
最后为大家揭晓有关本田的四个有趣的事实
1.本田宗一郎对传统教育不以为然他上学期间是有名的调皮鬼
当时学校让学生把成绩报告单交给家长观看，家长观看后要确认盖上家庭印章，而宗一郎用自行车的旧脚蹬套伪造了家庭印章，他还帮其他同学伪造印章最后因为此事被学校开除了，宗一郎说：我才不在乎什么鬼毕业证我要的是知识。宗一郎还有其它金句一些在日本很有名的名言“用你强壮的双手提高销售”，意思是“当准备好时就要追逐生活中的机遇”。他还说过“我会比仿造的人早死，所以我们努力工作因为我们不仿造”，另一句话就是“成功源于99%的失败”，我觉得最后这句说得很对，“当我审视人生时我才发现人际交往的重要，它甚至比机器革新还有价值”。
这保证了高速时的高性能和低速时的低耗油量，改良的VETC引擎，本田摩托车的VETEC。
并不是我们今天用到GPS导航系统，而是一套回转仪手动地图用来计算汽车的方位。
使用竞赛引擎知识本田致力于开发可靠的中引擎跑车，成果就是1990年发布的本田NSX，其受喜爱程度可与法拉利和保时捷比肩。2016年发布的新款NSX有3个发动机3.5升V6涡轮增压机，573马力的混合功率输出配以9速双离合变速器，驱动汽车三秒内时速破百超级帅。
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