防滚架加身，刺探动态极限，捷尼塞斯GV70动态性能会很强？

防滚架，赛车座椅，这都是测试SUV用得上的配置么？捷尼塞斯还真在自己的GV70测试车上这么干了，最早的谍照在2019年11月底流出，这时已经有了防滚架和四爱车座椅的加入，但是测试员还没有开启暴力驾驶模式。

最近，有人在纽博格林赛道再次拍到了同样车牌的GV70测试车，这次，似乎试驾员在以一种更加激进的方式进行驾驶，测试人员也戴上了头盔进行驾驶，在通过某些弯道的时候，一侧的车轮几乎要离地了！看得出来，测试车的极限很高，开发中对动态表现的要求应该也很高。

纽博格林赛道是很多厂家测试新车的主要道路之一，一是因为道路条件好；二是因为能够进行多种多样的测试，比如这次想要刺探极限而进行激烈驾驶；三是因为谍照拍摄者们总在这里盘踞着，想要露出的细节还是要进行一定程度的露出的。

GV70将是捷尼塞斯品牌独立于现代品牌后的第二款SUV车型，第一款车型GV80把目标放在了X5、卡宴等车型身上，那么GV70理所应当的成了X3、Q5和GLC等车型的直接竞品，凭一个韩系豪华品牌，捷尼塞斯确实需要非常努力的打造好这款产品。

测试车型虽然处于重重伪装当中，但是我们却从露出的部分能够获取到一些信息，这款新车将采用溜背式的造型布局，很符合现在SUV的只要造型浪潮，后窗设计看起来很眼熟是不是？这里的设计感觉与保时捷928的后窗设计如出一辙。

捷尼塞斯G70也还没有进行换代更新，不过这款车也已经在开发的过程中了。G70和GV70实际上会是共享平台的产物，而动力总成方面也很有可能直接共享。现在的现代汽车不缺发动机用，高功率型号会使用2.5T发动机，而柴油机也会提供给欧洲客户进行选择。

有人已经提前画出了假想图版本的GV70车型，看起来和测试产的要素都吻合，说不定基本就长这样了。韩系豪华品牌的反扑正在逐渐开始，这也确实是造车技术提升后我们定会看到的一幕，在如此的背景下，中国市场消费者会怎么看捷尼塞斯这个品牌和GV70这款车呢？我想答案大概会很有趣吧。

文章由易车号作者提供