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5月小长假过后,本田公布了4月在华销量情况,数据显示,4月份本田在华累计销量为11.3万辆,同比下降10%,而1-4月,本田在华销量累计为33.5万辆,同比下跌27%。
具体来看,广汽本田4月销量为58401辆,同比下降11%;东风本田终端销量为55029辆,同比下降8%。
同时在细分车型批发量上,广汽本田的雅阁、凌派、缤智、皓影等车型均实现月销破万,尤其是雅阁4月批发量达到了1.9万余辆。而东风本田则尚未公布具体车型销量,但根据以往表现,思域、CR-V和XR-V同样会有不俗表现。
而说到本田,作为日系三杰(还有丰田和和日产)之一,产品品质一直都不错,旗下有不少畅销车型,如中型车雅阁、紧凑轿车思域和凌派、CR-V等,这些车型都可以实现月销过万辆。
不难发现,本田在进入2020年的前几个月时间里,由于受到疫情的影响,销量出现较大波动,如东风本田1-4月累计销量为16.06万余辆,同比下降25%左右,广汽本田累计销量为17.47万辆,同比下降了29%。
不过值得令人关注的是,本田在2020年仍会有不少大动作,包括新款冠道的上市,飞度的全新换代,两厢版思域的导入,还有凌派混动版,这些车型在同级别市场都有较强的影响力。冠道定位中型SUV,改款版本已在3月份上市,作为本田在国内的首款中型SUV,冠道自从国内上市以后就受到了广泛关注,据统计新冠道在4月份的批发量就超过了5000辆,势头很猛。
冠道只是改款车型,更为重磅的则是全新一代飞度,飞度在国内的两厢小型车市场上有强大的号召力。飞度以越级大空间、低油耗和精致的做工,在同级别市场销量遥遥领先。
全新换代的飞度,设计时尚而且非常具有个性,自从在日本发布以后就引起了强烈关注。据官方透露,全新飞度预计在今年8月份上市,作为本田在华颇具人气的车型,它将会是本田提升销量最直接推手。
除了飞度外,两厢版思域关注度更高,因为紧凑级别市场比小型车市场受众群体更大。一直以来,在紧凑级别市场,形成了东风本田思域和享域、广汽本田凌派和锋范的布局,随着两厢版思域的导入,开辟了本田国内全新的细分市场。
两厢版思域,以其独特的个性,强劲的动力在国外汽车市场上享有盛誉,特别是在赛事上的成绩光环令人记忆尤其深刻。一直以来,国内两厢版本的车型,销量都明显不及三厢版本。但是两厢版本思域可能除外,思域能否掀起二厢热,打开国内新的细分市场,我看可能性很高。
最后还有凌派的混动版,作为主打空间、月销过万的车辆,凌派是广汽本田一颗重要的棋子。这次新增混动版的主要目的,就是为了改变凌派单一的1.0T发动机动力配置,让消费者有更多的选择。混动版的凌派,在空间占优势的情况下,动力更强劲,相信也能为本田贡献不少销量。
写在最后:
本田在2020年的销量目标为155万辆,虽然与去年基本持平,但是除去今年疫情的影响,在下半年要完成这个目标还是有一定难度的。这些重磅新车型的加入,无疑能为本田销量提升提供助力,其未来表现仍然值得期待。
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