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近日，我们从雷克萨斯官方获悉了4月份在华销量数据，雷克萨斯4月份在国内市场销出了23150辆，同比例实现了6%的增长，由于前三个月疫情的原因，雷克萨斯1-3月在乎累计销量为28017辆，同比例下滑25.3%。
但是从4月份销量数据来看，雷克萨斯已经开始走向正规，不过由于疫情的缘故，海外很多工厂出现不同程度上的减产，不少进口版车型在国内销量出现了明显的下滑，雷克萨斯在国内销售的所有车型都依赖于进口，但是从4月份销量数据来看，并没有受到影响，销量不减反增。
销量不减反增我们一起来看雷克萨斯4月份在华销量数据！
其实我们不难发现，雷克萨斯旗下走量车型为ES和RX等车型，要注意的是，这两款车都属于“错位竞争”车型，从而突显出了在同级别当中的性价比，加上进口车的身份，以及雷克萨斯整车的可靠性，给我们消费者一种，精致豪华丶性价比高以及皮实耐用的印象。
在过去的4月份，雷克萨斯旗下的混动版车型销量为8238辆，占到了4月总销量的35.6%，从过去的2019年，雷克萨斯旗下的混动版车型，在国内的销量就非常好，今年不出意外，旗下的混动版车型今后的占比会越来越高。
毕竟购买雷克萨斯的消费群体比较特殊，并不会追求很强劲的动力输出，如果对动力有一定需求的消费者，当然会选择BBA了，购买雷克萨斯的绝大部分消费群体，都比较注重行驶品质和给人在视觉上营造出的精致感和豪华感。
其实我们不难发现，雷克萨斯ES和丰田旗下的凯美瑞都是基于TNGA架构打造，而且在动力总成上都保持一致，但是在价格上，两车的差距就比较明显，如果两车的调教和行驶品质都相同，对于我们消费者而言，为什么会去选择雷克萨斯ES呢？
所以说，购买雷克萨斯的消费群体，对车辆的行驶品质比较看重，相信是丰田凯美瑞双擎的车主，或者试驾过凯美瑞双擎的网友基本上都知道，双擎版车型和普通的燃油版车型，在行驶过程当中，两车的差距非常明显，不仅仅是省油这么简单。
这也是为什么，购买雷克萨斯混动版的人越来越多，其次就是雷克萨斯有着比较高的整车稳定性和可靠性，这也是雷克萨斯在国内销量常年居高不下，甚至旗下的绝大部分车型都没有任何优惠力度，还需要购买延保才能提升的主要原因之一。
随着国内消费者对汽车的消费越来越理性化，购车普遍都比较注重整车的可靠性和稳定性，从丰田和本田近两年在国内销量同比例大幅度增长就能看出，反观最懂国人的大众，在过去的2019年销量仅仅是小幅度增长，值得一提的是，大众在过去的两年中，推出了大量的SUV车型。
反而在过去的2019年销量仅仅是小幅度增长，由此可见，丰田和本田后期在国内的发展潜力，明显要高于大众，这就是口碑的作用，其实我们不难发现，如今的自主品牌发展的越来越好，旗下的车型相比前几年都有了很大的提升，不仅仅是外观造型和内饰布局，整车的产品力和可靠性都有了明显的提升。
国内很多消费者购买合资车，不仅仅只看价格，还会看该车的产品力如何丶实用性如何以及整车的可靠性如何，尤其是整车的可靠性，如果整车的产品力和整车的可靠性达不到自己的心理预期，为何还要选择合资品牌呢？买合资品牌旗下的车型图的就是省心。
其实我们不难发现，像一些产品力比较弱的车型，在国内口碑不是很好的车型，就算终端给出了比较大的优惠力度，但是从实际的销量数据来看，并不是非常亮眼，所以说，如今的国内汽车已经逐渐成熟，消费者对汽车的消费也越来越理性化。
总结：
进口车销量会下滑？对于雷克萨斯来讲“不存在的”！雷克萨斯在国内销量常年居高不下，不仅仅是口碑，它在营销上做的也非常好，这么多年以来始终不国产，一直维持着进口车的身份，让很多人觉得进口车就是比国产后的车好的印象，事实并非如此，并不说所有的进口车都比国产后的车好。
你们怎么看雷克萨斯4月份在华销量呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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(责任编辑：邵奎祎_NA6673)
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