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对于这一代科尔维特ZR1的外观设计已经没有惊喜了，夸张的前包围、大尾翼等空力设计并没有什么惊喜，倒是动力系统更让人感兴趣。雪佛兰果然用上了升级版的LT56.2公升机械增压V8引擎，马力数据高达755匹，至于峰值扭矩更是达到惊人的98.8公斤.米；据说这款LT5引擎是通用（GM）旗下第一款采用双燃油喷射系统的民用引擎。
图：ZR1提供两种尾翼，其中风阻更低的小尾翼能让这款最强公路科尔维特跑到338km/h，而这款大尾翼则能提供最大的空气下压力，比普通版本的科尔维特C7多出约430kg。
科尔维特ZR1将会提供两款变速箱：7前速手动变速箱和8前速自动变速箱，早前传言中提到的10前速自动变速箱并未出现，但手动变速箱的出现则让人感到惊讶，用手动变速箱驾驭这755匹马力和98.8公斤.米扭矩将会是一种多么恐怖的体验？
图：新一代科尔维特ZR1在引擎舱内采用了全新设计的碳纤维环罩提高引擎散热效率。
新一代的科尔维特ZR1并没有引入中国市场，但一定会有追求个性的金主通过平行进口的方式从美国少量引进；接下来就让我们继续把注意力放到那款神秘的中置引擎科尔维特身上吧。
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