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5月小长假过后，本田公布了4月在华销量情况，数据显示，4月份本田在华累计销量为11.3万辆，同比下降10%，而1-4月，本田在华销量累计为33.5万辆，同比下跌27%。
具体来看，广汽本田4月销量为58401辆，同比下降11%；东风本田终端销量为55029辆，同比下降8%。
同时在细分车型批发量上，广汽本田的雅阁、凌派、缤智、皓影等车型均实现月销破万，尤其是雅阁4月批发量达到了1.9万余辆。而东风本田则尚未公布具体车型销量，但根据以往表现，思域、CR-V和XR-V同样会有不俗表现。
而说到本田，作为日系三杰（还有丰田和和日产）之一，产品品质一直都不错，旗下有不少畅销车型，如中型车雅阁、紧凑轿车思域和凌派、CR-V等，这些车型都可以实现月销过万辆。
不难发现，本田在进入2020年的前几个月时间里，由于受到疫情的影响，销量出现较大波动，如东风本田1-4月累计销量为16.06万余辆，同比下降25%左右，广汽本田累计销量为17.47万辆，同比下降了29%。
不过值得令人关注的是，本田在2020年仍会有不少大动作，包括新款冠道的上市，飞度的全新换代，两厢版思域的导入，还有凌派混动版，这些车型在同级别市场都有较强的影响力。冠道定位中型SUV，改款版本已在3月份上市，作为本田在国内的首款中型SUV，冠道自从国内上市以后就受到了广泛关注，据统计新冠道在4月份的批发量就超过了5000辆，势头很猛。
冠道只是改款车型，更为重磅的则是全新一代飞度，飞度在国内的两厢小型车市场上有强大的号召力。飞度以越级大空间、低油耗和精致的做工，在同级别市场销量遥遥领先。
全新换代的飞度，设计时尚而且非常具有个性，自从在日本发布以后就引起了强烈关注。据官方透露，全新飞度预计在今年8月份上市，作为本田在华颇具人气的车型，它将会是本田提升销量最直接推手。
除了飞度外，两厢版思域关注度更高，因为紧凑级别市场比小型车市场受众群体更大。一直以来，在紧凑级别市场，形成了东风本田思域和享域、广汽本田凌派和锋范的布局，随着两厢版思域的导入，开辟了本田国内全新的细分市场。
两厢版思域，以其独特的个性，强劲的动力在国外汽车市场上享有盛誉，特别是在赛事上的成绩光环令人记忆尤其深刻。一直以来，国内两厢版本的车型，销量都明显不及三厢版本。但是两厢版本思域可能除外，思域能否掀起二厢热，打开国内新的细分市场，我看可能性很高。
最后还有凌派的混动版，作为主打空间、月销过万的车辆，凌派是广汽本田一颗重要的棋子。这次新增混动版的主要目的，就是为了改变凌派单一的1.0T发动机动力配置，让消费者有更多的选择。混动版的凌派，在空间占优势的情况下，动力更强劲，相信也能为本田贡献不少销量。
写在最后：
本田在2020年的销量目标为155万辆，虽然与去年基本持平，但是除去今年疫情的影响，在下半年要完成这个目标还是有一定难度的。这些重磅新车型的加入，无疑能为本田销量提升提供助力，其未来表现仍然值得期待。
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