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日产轩逸和丰田卡罗拉作为日系轿车的中坚力量，在国内在紧凑级别市场占有重要地位。如在2020年3月的销量中可以看到，轩逸近2.4万辆仅次于朗逸，排在轿车第2名位置。而卡罗拉以1.6万辆排在第5位，与轩逸有着0.8万辆差距，而且这个差距还是长期保持的。轩逸销量高，是不是可以说明轩逸的产品力，一定比卡罗拉要好呢？今天，我就要为卡罗拉正名而来。
一、销量计算方式不同，轩逸是新老款同堂销售的，也就是说现在轩逸的销量，包括了新轩逸和老轩逸二款车型合并计算的。老款车型定价9.98万起，为所有竞争对手中最低，加上终端优惠，老款轩逸销量占据了相当大一部分。而卡罗拉则是全新换代在售，如果对阵全新换代的轩逸，销量肯定会高过新轩逸不少。至于只售全新换代的卡罗拉，还是两代同堂销售的轩逸，哪方孰优孰劣并不好判断。但个人更倾向卡罗拉，因为降低售价的老款轩逸对品牌正面建设意义并不大，甚至还拉低了轩逸的市场地位，主要作用仅仅是为了帮助日产扩大市场份额，获取更多利润。以前丰田也做过类似的事，但最终还是果断停产了花冠。所以，在紧凑级别市场上，卡罗拉的市场地位是要高于轩逸的。
二、从一般配置上来说，同级别的卡罗拉比新轩逸更高。轩逸有手动挡车型，而卡罗拉全部为自动挡，以最低配的自动挡车型为例作个对比：
从上述表格中可以看出，同为最低配的车型，卡罗拉的配置更为丰富，而且实用性很强，特别是安全性方面很有保障，如安全气囊就比轩逸多了8个，电子驻车成本更高更安全更好等等，在安全性方面卡罗拉显得很厚道。而轩逸实在过于寒酸，看不见的配置也就算了，驻车制动居然是脚踏式的机械操作，类似第一代国产丰田凯美瑞，但已时过境迁，脚踏式驻车制动在操作的安全性还是便利性上，都明显不如电子驻车了。
三、从空间上来说，轩逸占优，从动力上来说，卡罗拉更丰富。全新轩逸是主打空间和舒适性的一款车型，轴距高达2712mm，为所有竞争对手最大，再加上轩逸底盘的扭力梁式悬挂设计，营造的后排空间超乎想像。轩逸的座椅设计也很有特点，有着“移动沙发”之称，舒适性一流，这些是轩逸的主要卖点。还有就是轩逸搭载的1.6自然吸气多点电喷发动机，虽然技术老旧，但也胜在稳定，而且调校非常适当城市道路驾驶，油耗控制水平也很好。相比卡罗拉，与轩逸定位主打空间完全不同，卡罗拉是一款很有驾驶品质的车型。卡罗拉的轴距2700mm，加上底盘的多连杆式独立悬挂，在后排空间上比轩逸明显差一截，但基本上也够用了。发动机方面提供了1.2T和1.8L混动两款动力，1.2T采用缸内直喷技术，技术较为先进，而1.8L混动版本技术含量更高，通过混动版本的加持拉高了卡罗拉的市场地位，这些都是轩逸无法比拟的。
总结，虽然同为紧凑级别，价格也相近，但轩逸和卡罗拉的市场定位却完全不同。对价格更敏感、对空间和舒适性有要求，轩逸肯定是你的最佳选择。如果对操控要求较高，有生活品味，重视安全，卡罗拉就是你的不二之选。轩逸和卡罗拉的消费群体有很大区别，不管选择哪款，都没有绝对意义上的对与错，只有追求合适的就是最好的。这两款产品都很好地满足了各自消费者的需求，能长期霸占销量榜前茅就证明了它们存在的价值。所以我并不认为轩逸销量高，就一定比卡罗拉产品力要好，而你更喜欢哪一款呢？
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