全新一代飞度市场分析，8月上市，回归家用后能否延续销量神话

2014年本田在国内推出了第三代飞度，这款代号GK5搭载1.5L+CVT、9秒内破百的小型车为很多平民玩家带来了发散联想空间。六年间，飞度在国内顺风顺水，长期占据小型车型市场第一，也正是这款车的重要性，飞度将在今年8月迎来换代，全新一代车型有哪些变化，能否延续GK5的锋芒？

国产后的全新飞度将延续海外版车型的设计，相比现款”GK5”新车在画风上有着相当大的转变，可爱呆萌成为新一代车型的主旋律，圆润的大灯、平滑的线条便是讨好女性车主的利器，不过国产车型在细节上进行了调整，其保险杠和中网设计开口更大，视觉效果更夸张。

从侧面看，全新飞度没有沿用硬朗犀利的腰线，取而代之的是柔软流畅的腰线设计，看上去若隐若现。此外，新车还扩大了A柱三角窗的面积，并运用黑色边框与车身颜色产生视觉色差。

尾部方面，全新飞度采用了横向尾灯设计，内部辅以LED光源，配合悬浮式设计的C柱，整体造型层次感更好，也协调了许多。后包围的样式与海外版本有着些许不同，与前脸形成呼应。

除此之外，国产飞度还申报了跨界版车型，它与海外版飞度CROSSTAR车型在外观上保持一致，同时“CROSSTAR”的名字也得以保留。新车外观加入跨界风格的套件，包括黑色轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等，离地间隙也更大。车身尺寸方面，申报信息显示，普通版飞度长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米，跨界版则为4090/1725/1567毫米，轴距保持一致。同时新车未来还将提供LED头灯、后扰流板、贯穿尾灯的黑色饰条、双色车顶等外观配备，并提供包括钢圈在内的两种轮圈设计。

与个性化外观对比，全新飞度的内饰简约了不少，偏冷色系的颜色显得“务实”，中控采用了贯穿的水平式线条，方向盘也改用了少见了两幅式方向盘，并缩小了仪表按键对于视觉的侵占。另外，全新一代飞度拥有更加宽大的乘坐空间，以及全新设计的人体工程学座椅，在居家的设计理念下该车将更符合家用。海外版本行李箱容量为298升，向下折叠后排座椅后，则增加至1203升。

全新飞度在日本市场全系标配HondaSensing超感安全系统，能够实现包括主动刹车、交通标志识别、车道保持辅助、自适应巡航等在内的功能；并根据车型不同配备有液晶仪表、全LED大灯、自动空调、前排座椅加热、真皮座椅、后排中央扶手，预计国产车型有所调整。

动力方面，全新飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，预计匹配5速手动或CVT变速箱。至于e:HEV混动系统，申报信息中并未提及。

​价格预测

价格方面，全新一代飞度在日本的售价区间为1557600-1977800日元（约合人民币10.42万-13.23万元）；e:HEV版售价区间为1997600-2327600日元（约合人民币13.36万-15.57万元），价格比较感人，但配置也是真的高。国内现款飞度起售价为7.38万元，如果配置上没有太大调整的话，我们预计全新飞度起售价仍在8万元以内，如果混动飞度国产化，它的价格定位不能太高也不能过低，我们预计起售价在10万元左右。

前景分析

从产品上看，全新一代飞度打破现款飞度在消费者心中的固有印象，更有亲和力的设计、更大的车身尺寸、门槛更低的e:HEV混动系统、更加安全的HondaSENSING系统等，无一不体现出了本田对于飞度车型目标消费群体需求的透彻理解，作为一款小型车，居家实用性才是这款车的意义，而不是被神话的“超跑”、“改装”属性。从市场角度讲，国内消费需求不断升级，中高端豪华品牌的市场相比已经愈发的成熟，小型车市场逐渐萎缩，但这并不意味着消费者“叛变”，在GK5上积累的口碑新车还将保留。另外，随着福特嘉年华、标致208的消逝，大众POLO升级为PLUS，飞度的真正对手也只有YARiSL致炫，这两款车如何选相信大家已有答案。当然，全新飞度需要有一个合理的定价，因为购买这一细分市场车型的消费者大多对价格的变化是比较敏感的。

结语：

飞度从诞生起就是一款为家用而生的车，不过在它的发展历程中让我们看到了活泼富有激情的一面，如今全新一代飞度不忘初心再度回归，或许不能再带给我们曾经的激情，但不可否定的是它确实变得更加优秀了。

易车号作者提供