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对于咱们这些家底一般的普通人来说，在购车时除了考虑机械素质、配置之外，还有一个很重要的指标，那就是保值率。那什么是保值率呢？保值率就是车辆的残值，在开了几年后能够卖多少钱。在乎保值率，无非就是想开几年卖车的时候少亏点儿，刨除某些个例，决定保值率的最大因素，便是市场保有量。所以对于普通消费者来说，保值率还是相当重要的，今天小编就给大家推荐三款高保值的SUV，让人换车不用愁。
NO.1丰田普拉多厂商指导价：43.58-60.48万5年保值率60.93%
丰田普拉多，一直以来都是二手车界的传奇车型，甚至网上都有一个段子叫做：辉煌时买辆普拉多风花雪月，失败时卖了普拉多东山再起，虽然只是个段子，但也一定程度上说明了其惊人的保值率。普拉多的三年保值率在80%左右，这个数据可以说是相当的惊人，买三年之后卖车就相当于只亏个购置税与保险费，当然前提是不出事故。到了第五年也能有60.93%的保值率，即使是车况不好的也至少能有一半的残值，真的可以说是相当变态了。
最后回到产品本身，改款后的普拉多内饰造型也更加的年轻化，不再像以往那么油腻。普拉多一直以来都深受包工头的喜爱，并且分时四驱+大梁的车身机构也是标准的硬派SUV装备，六缸3.5L自然吸气发动机+6AT，在保证了动力性能的同时，平顺性也得到了保障。一直以来，个人对于普拉多的选购建议就是资金足够买就完了，不必有任何顾忌。
NO.2丰田汉兰达厂商指导价23.98-32.58万5年保值率67.02%
作为保值率最高的日系品牌，丰田除了普拉多之外还有另一辆保值神器，那就是至今仍需加价的汉兰达。汉兰达的售价并不便宜，而且由于销量确实太好了，所以自然就要加价提车，目前市面上的加价幅度基本上是在一万左右。但正因为销量很好，所以市场保有量也很高，自然保值率就会很高。汉兰达的三年保值率是在79.99%，甚至高过普拉多，可以说是这个价位中的保值率王者，即便是开5年后再卖出，一般都还有原价67%的车价。
汉兰达虽然机械素质很好，但是不得不吐槽一下内饰的确太老气了，没有新意可言，相对来说并不是很受年轻消费者的喜爱。不过车内的材质还是不错的，大多数地方都使用了软包工艺，触感很不错。动力层面，汉兰达搭载了2.0T发动机+6AT的动力系统，动力水准（220Ps，350N·m）也是这个级别中的主流水准，平顺性相当不错。
NO.3本田CR-V厂商指导价16.98-27.68万5年保值率56.43%
当然除了丰田系之外，本田也有一款车也拥有着同级别中较高的保值率，那就是本田CR-V。作为拥有着悠久历史的城市SUV，本田CR-V的三年保值率达到了70.59%，虽不及丰田那两款车那么变态，但较之荣放、奇骏绝对是最高的。即便是到了第5年也能有56.43%的保值率，也就是说，开了5年还能卖一半的价钱。相比起美系、韩系等车，5年亏掉一大半的车型来看，本田CR-V的保值率还是可圈可点的。
本田CR-V的内饰和汉兰达一样，都是没有太多设计感的风格，希望在改款后能够有所改观。还有一个最大的缺点就是NVH的优化不太理想，这也是本田一贯的问题。1.5T发动机+CVT的搭配，在保证了较强的输出功率之外还有着不错的平顺性，这一点是比较难能可贵的。对于手握20万的消费者来说，本田CR-V完全值得一看。
总结：对于这三辆高保值的车来说，囊括了多个价位、多个级别的车型，虽然它们的新车都没有太大的优惠，但是市场上极高的保值率和不错的机械素质，也使得它们都有着不错的竞争力。最关键的是，当你开了几年后想换车时，它们还能有着很高的残值，仅这一点就足以使得它们非常突出了。
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