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2018年5月28日，博瑞GE正式上市，博瑞GE的上市有着一个十分重要的意义——吉利的新能源时代序幕由此正式全面的拉开。
一年后，2019年4月份，几何品牌在新加坡正式发布。发布会上，吉利的新能源战略规划的目标也公之于众：到2020年，吉利旗下35%的产品都是纯电动。
在几何品牌的发布会上说出这么一个目标，意思很明了。此外，按照官方给出的定位，几何品牌被定位为高端纯电动品牌，这就是说明了吉利品牌的纯电动车和几何品牌的纯电动车是会共同存在于市场的，只是几何品牌定位更高一些。况且，几何品牌所瞄准的竞争对手是特斯拉，可见，几何品牌对于吉利而言，是何其的重要。
不过，在品牌正式发布，几何A上市之后，几何品牌貌似忽然一下子就坠入了低谷。销量数据显示，靠着几何A一款车型，几何品牌每个月的销量仅有千辆出头。而根据官方公布的信息显示，几何A在上市前就已经在海内外市场拿下了2.7万辆订单，其中，海外为1.8万辆订单，国内则大概是不到万辆订单。几何A在2019年的销量为1万多辆，也就是说，在上市之后8个月时间里，几何A都在消耗此前的订单量。
拿同样年轻的竞争对手广汽新能源的AionS来看，这款车型上市之后的销量是呈上升趋势，最初的月销量也仅有一两千辆，后来在四五千辆徘徊，最高时期还斩获了8000多辆的月销量。这么对比一下，几何A真是有些黯然失色。
也许是看到了不甚出色的销量，就在近日，几何品牌迎来了一次人事变动——吉利汽车正式任命刘智丰接替郑状出任几何品牌销售公司总经理。
简历显示，刘智丰于1993年就任职于北京吉普汽车有限公司，先后担任销售计划科科长、销售服务部销售经理、销售市场部副总经理，后还在北京现代担任过销售部部长、常务副总经理，且在2018年10月到2019年3月在长城汽车任专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理。
可以说，刘智丰是一位北汽系的元老级人物，而且销售经验丰富。至于离开工作了20余年的北汽而加盟长城汽车，估计是长城汽车求贤若渴，疯狂招兵买马，刘智丰也被长城汽车待遇而吸引。可惜的是，仅在长城汽车任职了半年就离开，离职原因，长城汽车官方表示：因家里老人生病需要照顾以及个人身体原因。
不管怎么说，刘智丰的加入是在释放着一个重要的信号：几何品牌要彻底把营销工作搞好，把销售工作搞好，把销量提上来。但让人担忧的是，几何品牌是一个定位为高端的品牌，这也意味着旗下的产品价格不会太低，比如几何A和AionS相比，价格就高出了2万元左右，所以，没有什么价格优势的几何品牌，刘智丰该如何把工作做好，是一道难题。
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