不止于“豪华”｜试驾宝马5系插电式混动里程升级版

说起宝马，我们首先会想到一个代名词“豪华”。毕竟作为中国的BBA车型，宝马一直以来都名列前茅。像宝马525i和320li作为最火爆的两款车型，在前些年可谓是抢尽了风头。​

随着新能源汽车普及，越来越多的车企致力于研发新能源车型。作为向电动化时代过渡的重要技术，如今的混合动力已经百花齐放。如果说其它品牌的混动技术前卫，那么宝马的混动技术可以用扎实来形容。最近我试驾的就是宝马最新混动技术产品——全新宝马5系插电式混动里程升级版版。​

升级的5系插电式混动，最大的改变是将电池容量提升了37%，达到17.7千瓦时，从而使得纯电行驶的里程来到了95km。相较此前产品提升了42%，百公里油耗进一步降低至1.5升。这是什么概念呢，以日常通勤26km为例，新5系混动里程升级版可以做到3—4天一充，大大减缓了里程焦虑。再加上一台2.0T发动机，应对长途旅程更不在话下。​

设计依旧很“宝马”

单从外观上来看，这台长轴版C级豪华轿车的新能源汽车的身份，只能从车身细节上找出一点蛛丝马迹。充满运动感的车身，以及标志性的双肾形格栅，都足以证明它纯正的血统。在前翼子板上可以看到它的充电接口以及非常低调的“i家族”标识。​

装配的18英寸普利司通泰然者轮胎战斗气息十足，前大灯采用了自适应LED照明技术，抽象化的“天使眼”仍然辨识度非常高。

从车尾看，双出排气设计更突出了它咄咄逼人的气势。充电接口位于左前翼子板上，目前充电功率最大为3.7kW，4h可将电池充满。​

宝马5系插电混动里程升级版驾驶质感非常好，无论是车内的静谧性，还是舒适性，以及高效的性能体验。都是非常值得选择的。

宝马5系插电混动里程升级版依然搭载宝马最新的B48 2.0L涡轮增压发动机及eDrive创新电力驱动技术，系统综合最大功率185kW（251Ps），峰值扭矩420Nm，百公里加速6.9s。

同时，该车还搭载了AUTO eDRIVE、 MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量管理模式，车主可以在智能混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式中自由切换，此外宝马5系插电混动里程升级版还提供SPORT、 COMFORT， ECO PRO三种驾驶风格。​

内饰依旧很用心

来到车内，对于宝马车主来说会有一种很熟悉的感觉，在这台车内上手基本上没有难度。各类按键和控制都按照宝马一贯以来的设计。物理按键配合酷炫的触控和手势操作，通过eDRIVE选择三种不同的能量输出模式，配合四种驾驶模式，这台车能够搭配出12种不同的驱动模式来。​

作为一台中大型豪华轿车，座椅的舒适度无可挑剔，前排12向可调节座椅填充柔软，支撑到位。独特的纹路设计则豪华感十足。

后排的乘坐感受同样毫不逊色，是一个标准的商务舱。舒适型中央扶手带智能后排触控系统，一手掌控车辆的个性化设置；后排舒适型头枕、Harman/Kardon音响、带星空车顶的全景天窗、多达11种色调的车内氛围灯等多项豪华舒适配置为消费者打造 “商务舱”般的乘坐感受。

这台车另一个值得注意的细节在于它的后备厢，电池被巧妙地隐藏了起来，空间得到了优化。​

科技配置很走心

新车配备了充满科技感的智能触控钥匙和“天使之翼”迎宾光毯；舒适型自适应悬架系统可自动平衡车身姿态，带来更加舒适的驾乘感受；增强型驾驶辅助功能可实现自动跟随前车定速巡航、自动车道保持、车道偏离警示等多项L2级自动驾驶功能。

​驾驶座舱搭载了BMW智能个人助理、iDrive 7.0人机交互系统和以及包括自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键在内的五维智能人机交互体验。3108毫米超长轴距搭配前排座椅可主动通风和电动调节，令驾驶轻松惬意。

宝马5系插电式混动里程升级版拥有95公里的纯电续航里程，在同级中更显突出。如同所有BMW新能源车一样，该款车型还可以享受 BMW为车主提供的全面新能源充电服务。通过发动机和电动机相互配合，让我们感受到了纯粹的驾驶乐趣，同时让绿色出行和驾驶乐趣完美结合在了一起，也许这就是宝马混动的魅力所在。