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如果你预算100万买车，既想满足家庭出行，同时也想顾及商务出行，你会选择一台什么车呢？说到这里，人们的目光往往集中在轿车，跑车或者SUV这些光鲜的车型之上，MPV车型则很难获得多少人关注。因为，说起MPV，人们脑海里浮现出的大多数会是一台“面包车”甚至于封闭货箱。但是今天要说到的这台MPV，绝对会是一个焕然一新的选择。
是的，我要说的就是丰田威尔法双擎。 5月1日，由一汽丰田导入的首款MPV车型——威尔法双擎正式登陆南京。 自去年上海车展亮相以来，威尔法双擎便斩获无数目光，而今，经过一年的沉淀与蓄势，威尔法双擎再次定义了什么叫日式豪华主义。
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头等豪华座舱
聊到威尔法，自然绕不开其姊妹车型——埃尔法，毕竟，“兄弟相争、姐妹互撕”总是人们最爱的戏码。
尽管威尔法只是埃尔法的双生车型，但该车在外观方面却依旧透露着丰田豪华MPV与生俱来的强大气场。首先在车头部分，威尔法双擎并没有继续沿用夸张的全镀铬格栅，而是采用了更具机械质感的3D立体锋锐前脸造型。前脸大面积的横向镀铬饰条在蓝底logo和大灯的点缀下，相当具有辨识度，一眼看去便能知道这是一款双擎车型。
与此同时威尔法锋利的分体式前大灯，也是正好的跟其见棱见角的镀铬饰条紧密结合，整体上不仅呈现出格外霸气的一体感，同时还为该车带来了更宽的视觉体验。为此不得不说一汽丰田威尔法在细节方面的拿捏确实要比埃尔法精致不少。
此外，威尔法双擎的车侧还采用了全面覆盖后侧窗、后侧角窗、后窗的隐私玻璃，打造出一个私密的车内个人空间，再加上前悬采用麦弗逊式，后悬采用双叉臂式并带横向稳定杆，配合高刚性车身，从而提高了威尔法双擎的操控稳定性与乘坐舒适性，兼顾了整车的科技感与运动感。
威尔法双擎
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兼具舒适与安全
进入车内，扑面而来的便是埃尔法同款内饰氛围，整体中控平台相较现款埃尔法并没有任何差别。 中控处同样采用了大面积的棕色木纹、镀铬饰条以及皮质材料进行搭配，其中再配合以地板上高级的迎宾垫和地毯，整体上透露出和埃尔法如出一辙的豪华感，如果不看车身外观，相信只坐在两车的座舱里，你会分不清哪台是埃尔法和威尔法。
FDM流媒体内后视镜升级到了9.6英寸，显示屏的像素密度提升到了170ppi，提供更细腻的画面和更宽广的视野角度。通过车后摄像头，采集车后影像并显示于后视镜，可大大提升后方视野，不受车内物品影响。不仅白天可以清晰展示车后方路况，雨天或者夜晚仍可提供清晰画面，同时配备的自动防眩目功能，有效提升了安全性。
RCTAB倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车的加入，让泊车入位更加得心应手。预装在车后的雷达可以眼观六路，对后方路面进行实时检测。当发现倒车侧后方来车有可能碰撞时，系统发出警告音提醒，如果系统判断到极有可能发生碰撞时，会自动施加制动以避免碰撞或减少碰撞的损失。
而ICS智能雷达带辅助刹车功能，则可以在车辆低速时提供安全保障。依托车身的雷达检测系统，可及时探测障碍物，当系统监测可能与障碍物发生碰撞时，会发出警告警示，以敦促驾驶员采取闪避措施。如果系统判断极有可能与障碍物发生碰撞时，会自动施加制动以避免碰撞或减小碰撞损失。
同样升级而来的还有丰田智行互联，其全新导入了DCM数据通信模块，可为车主在紧急情况下及时提供紧急救援及道路救援，第一时间为他们保驾护航。
威尔法双擎
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写在最后
作为一款搭载双擎动力的车型，威尔法双擎全系搭载了一款2.5L发动机，加之双电机THS-II混合动力系统，最大输出功率为86kw，峰值扭矩达198N·m，其中前后电机最大功率分别达到105和50kw。 而传动系统方面则匹配了一台E-CVT电子无极变速箱，百公里综合油耗低至7.1L/100km。
当然了尽管2.5L加双电机的威尔法相较3.5L V6的埃尔法，要少上一些野性和输出功率，但得益于电动机的加入，威尔法在扭矩方面则比前者多出了45N·m，为此从威尔法动力参数来看，其整体应该会更加偏向安静、舒适以及省油的驾驶质感。
靠着明星保姆车的光辉和让人侧目的加价程度，埃尔法可以说是非常成功的高端MPV车型，但说实话，威尔法双擎入场之后，埃尔法可能就没那么香了。要知道，在日本本土市场，威尔法的销量比埃尔法还要多出20%。当然，如果你是土豪，愿意洒钞票加价提埃尔法的话，那我无话可说。
威尔法双擎VELLFIRE HYBRID现售车型价格一览
注：珍珠白色需另付2000元。
首先，相比动辄加价几十万的埃尔法而言，威尔法双擎就已经占据优势，赢在了起跑线上。
其次，威尔法本身就是在埃尔法的基础上打造而来的一款更年轻化和时尚化的车型，而丰田推出威尔法的目的就是为了扩大消费圈层和提升整体销量而来的。
威尔法的入场势必会侵吞掉埃尔法一部分的奶酪，当然，对于丰田集团而言，威尔法的出现实则是多了一个得力助手，继而巩固丰田在豪华MPV市场上的统治地位。所以，不管埃尔法和威尔法的相争如何激烈，丰田都是最大赢家。
图 |一汽丰田
文 |豆豆
编辑|豆豆
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