【菲常体验】变形，金刚 试驾雪佛兰开拓者Redline

小时候的你，是否会拿着心爱的玩具跑来跑去？如果是一台火柴盒出品的汽车模型，那嘴里自然会发出Zoom，Zoom的引擎声。那如果是孩之宝出品的变形金刚呢？我想，那一定是Bumblebee。

80后，90后甚至00后的共同回忆，变形金刚。但是名字虽然一样，但并不是同一样东西。80后可能是动画片，拍画但是90后甚至00后回忆的是电影，手办。现在看来，当年的变形金刚甚至有一些粗制滥造，像是大黄蜂这样的形象，居然是“萌萌”的甲壳虫，而不是一辆凶狠的车。 电影里的大黄蜂，变成了一辆科迈罗。也是中国老百姓对于新世纪的肌肉车一种新的认知。电影中的主人公，上大学开着这样一辆拉风的车，也给当年的我心中种下一颗种子。接下来的系列电影中，出现了更多雪佛兰车型的影子。但给我记忆最深的，还是大黄蜂或者说科迈罗。 如果说，电影中的大黄蜂科迈罗，给我留下的映像是有一丝丝复古，但又符合当年的审美的。那现在的科迈罗或者说雪佛兰品牌的设计风格，就是更现代更年轻的感觉。近年来，雪佛兰品牌的家族设计语言更加年轻化，可以反映到很多车型上，但总结几个关键词，就是分体式大灯，肌肉线条，以及颇具力量感的设计。

从引入国内的这些雪佛兰产品来说，你也可以发现很多端倪。特别是Redline和RS系列的引入，更是强化了年轻化的属性。如果说RS追求的是极致，那Redline系列则是追求的一种平衡，一种年轻与成熟的平衡，一种实用与炫酷的平衡。

  还记得半年前，我第一次试驾雪佛兰创界时，那种扑面而来的运动感，让我很诧异如今的SUV可以如此个性潮流，或者说如此运动。但相比创界这样的紧凑型SUV，开拓者面对的人群则更加关注实用。但对于年轻化的追求，丝毫没有妥协。凶狠犀利的外观就是一贯的答案。 整体内饰方面，则汲取了雪佛兰品牌中，我最喜欢的两台车的精华。圆形的空调出风口，无论设计还是位置，都很接近科迈罗。而方向盘，则和硬汉索罗德一脉相承。虽然Redline版本在进气格栅上部，外后视镜和轮圈上都有红色的点缀装饰，但在车内，圆形的空调出风口并没有采用RS版的红色，而是采用了镀铬。个人反倒更偏好这个镀铬多一些。

不得不提的还是空间，现在的年轻人谁还没几个哥们死党呀，但坐在一辆车里的其乐融融是分开几辆车感受不到的。无论是刚需还是限号，这也是近年来这种7座SUV大卖的原因吧。

而不得不说前排这个数据接口了，十分直给的放在出风口之间，说实话这一看就是美式风格，确实十份趁手，但也有不少网友吐糟。我是不在乎，做人就要real，毕竟方便好用才是最重要的。

全系2.0T+9AT的组合，可以说近年来通用集团中的黄金组合了。担心动力？丝毫不需要，就算是偶尔放纵，这台开拓者也能满足你的需求。如果你仅凭借外观，来猜测这是一辆开起来很“美式”的车型，那你就大错特错了。都说不能以貌取人，开拓者自然也是如此。 往往7座的SUV，会在操控和舒适中进行取舍，而放弃一些东西。就像是木桶原理，不求做到最好，但会做的很平均。那开拓者，肯定就是这一级别的优等生了，或者说尖子生。我们这台Redline版本，搭载了20英寸的轮胎。悬架的反馈，完全不像是一台大车。在山中弯路中，支撑性很好。

长波路面下，又能很好地收住车身，不会让车辆变成忽悠悠的大船。转向的手感，也很现代化。为什么要用这个形容词，其实目前的新车都采用了电助理转向，和液压转向时代，好的反馈就一定重手不同。现在是保留清晰路感以及明确转向的同时，又很轻便。我想，这就是目前大家都在追求的转向手感。

雪佛兰开拓者Redline就是这样一台，给年轻人准备的7座SUV，或许你不用带上家人孩子，但你一定会载上三五好友。如果下一部变形金刚里，大黄蜂变成了开拓者，我也不意外。毕竟当时的男主角，也到了现在这个需要一辆大车的岁数。