一汽-大众迈腾改款年轻化十足

作为-在中国市场推出的首款B级轿车，迈腾一路走来，获得无数殊荣，在细分市场奠定了绝对的标杆地位。不过，随着时代的变革，B级车已不再是中年人的专属，更多的年轻人对其提出了更多诉求。因此，为了满足新生代的口味，中期改款的新迈腾不仅在外观上进行了年轻化设计，还在数字化、互联化方面实现了彻底的转型升级，下面就请听我为您徐徐道来。

创新,也一直是迈腾品牌最核心的基因,对创新的不懈追求成就了迈腾长期以来B级车市场标杆的地位。2007年,国产第一代迈腾(B6)上市伊始,便被冠以“技术过剩“的标签。经过十多年的发展,迈腾车型已经成为一汽-大众塑造品牌和提升销量的重磅产品,目前已累计客户达180万。这一代迈腾(B8),凭借良好的市场声量,在2017年和2018年连续斩获B级车年度销量冠军。

外观方面,新迈腾作为中期改款车型,在细节处做了新的调整,采用双进气格栅设计搭配雨点阵列式中网的设计风格,外观颜值犀利，,让新车更显年轻。发生改变的地方主要在于前包围、进气格栅和尾灯等细节之处，整体感觉更加和谐，值得一提的是可以选装矩阵式大灯，很有高级感。全球首款搭载灵犀全LED矩阵式Matrix的车型,并具备AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光等功能。尾灯同样对其内部构造进行重新设计。配着LED流水灯，简直是一大亮点，颜值爆表。

内饰方面，还是大众的一贯风格，比较时尚简洁，新款的迈腾换装了全新式样的三幅式多功能平底方向盘，流行的贯穿式的空调出风口。豪华版配备了一块大尺寸的全液晶仪表盘，再加上9.2英寸的中控液晶触摸大屏。最新版车机系统，还提供车联网服务，与硬件升级相呼应,新迈腾燃油版引入了“众行家“智能网联系统,具备智能语音、智联控车、智慧导航、智享生态等29项功能,高清的倒车影像、自动驻车和车道保持辅助等功能也非常实用

新款迈腾相对于上一代科技感十足。座椅用料为皮/翻毛皮混搭，手感舒适上佳，包裹性也很不错，而且主副驾座椅支持电动8向调节，还带座椅加热功能，很实用！

一句“你好,大众“,瞬间唤醒智能交互,一句“我很冷“通过智能语义分析,准确将用户需求传递给车机系统,自动开启空调。通过智能组队功能,不仅可以共享目的地位置信息,还能在手机APP端和车辆仪表盘上实时了解其他队员的位置状况,非常方便的用语音系统控制车辆的导航、和多媒体等很多的功能，而且还可以通过个性化设置，能实现人、车、家等多场景联动新迈腾对于智能网联的追求，也体现了科技配置将会是未来汽车产品的核心竞争力之

动力上，大众迈腾搭载了大众第三代EA888-DPL的2.0T涡轮增压发动机，186匹的最大马力，320牛米的最大扭矩，传动方面匹配7档双离合变速箱，动力随心而动，油门调教很灵敏。不过在低速1~2档的时候稍微能感觉到小顿挫，不过不影响正常行驶。其实动力加速还是很平顺的，符合我的预期，在1750转的时候可以爆发的最大扭矩，特别是S档，推背感十足，不过对油的标号比较高，得加95号油

总之，对于这辆大众迈腾，个人最满意的是外观和空间表现，外观感觉更年轻大气稳重，相对来说很符合年轻人的审美，不浮夸，稳重中透露着一丝大气，耐看！而且在空间上也是同级别数一数二的存在，让你不为空间所纠结。值得一提的是330的动力家用的话还是很富余的，并且车内各方面的配置也是很实用，而且提供了更多的选配方式，为消费者提供更多的配置选择。如果你还需要追求更好的动力的话，我还是建议上380高功率版本。

​除了最低配车型需要选装，其他车型都标配了全景天窗，而且采光面积比较理想。

这么多年了，迈腾一直在完善自己，就绝对产品力而言，新迈腾依然处处有惊喜。能够把传承和创新同时做到，或许这就是他能够持续畅销的根本原因。

在“科技“新标签的加持下,新迈腾家族有望继续引领该细分市场的消费潮流，成为年轻一代购车者的新宠。

文章由易车号作者提供