冒险风格新概念！本田CB4X 诞生机率？

在去年(2019)的米兰车展上，本田再次为大家展示了一款引人遐想的概念车-主打运动旅行概念的CB4X，虽然CB4X的亮相没有明确表态，但也可能暗示了本田在运动旅行车款这个跨界细分市场的打算。

在这一类别中，本田在2010年推出的VFR800XCrossrunner虽然经过几次更新，但已然跟不上目前的流行趋势，或许本田正需要一款更帅气的运动旅行车款，跟宝马XR、雅马哈Tracer与杜卡迪Multistrada等车系去竞争。

CB4X定位于运动旅行车的概念，从外观设计上也可以看出更多的侧重于运动，适用于城市通勤、山路劈弯或中短距离的旅行。CB4X非常前卫的造型与本田一贯的风格相差不少，充满攻击性的车头和线条丰富的车身侧面让人感到充满力量，加上超薄坐垫配合短翘车尾，让整体更偏向于跑车风格，这样的设计取向与宝马之前发布过的9cento概念车有些相像。

车头的可调式挡风镜及把手护弓让它有了一丝冒险车款的样子，但底部裸露的四根排气头段又让它回到现实。

CB4X搭载的是与CB650R相同的直列四缸发动机，那么CB4X未来会不会作为一款跨界的运动旅行车成为650家族的新成员呢？毕竟本田在500系列的产品线上已经做了同样的事，所以CB4X只需要在CB500X的定位上做的更加运动，便能填补650产品系列的空白却又不会与CB500X形成冲突。

配置方面，CB4X使用偏向公路用途的17寸前后轮框搭配倍耐力的高性能恶魔胎，180/55的后轮规格进一步确认了其中量级的定位。

CB4X还搭载了Ohlins制全可调倒立式前叉及带气瓶的全可调Ohlins中置后臂摁，还有一对SC-Project排气管和全套的BREMBO卡钳。

当然，最惊艳的还是后轮的单摇臂，造型就跟VFR800X非常接近，如果有机会量产的话，希望能够取消VFR800X上那种车尾牌照架，而是采用安装在后轮上的分离式挡泥板以确保车尾的美观及简洁程度。

文章由易车号作者提供