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马自达没有放弃, 新车配2.0L自吸, 预售12.99w, 标配自动挡+8气囊

作为汽车界中的一股清流,挂着自吸、操控等标签的马自达虽然越来越小众,但是追捧它的年轻消费者也仍然有着不少。毕竟作为的主力车型,3昂克赛拉近几个月还是有着较为不错的销量表现。而在前几天,也就是4月26日,借此契机将"SUV"版的昂克赛拉——马自达CX-30开放了预售。

0级别是紧凑型,如果要更加细分的来说,其就是一款带有跨界风格的车型,介于CX-5之间。预计推出8款车型,指导价为12.99-17.69万。与此同时0的正式上市时间也已经确定,为5月28日。那么这款车又有着怎样的表现呢?

首先外观方面,可以说是0的亮点之一。毕竟的魂动设计,确实很别具一格。该车前脸采用了家族式设计,盾形网状中网营造了优秀的质感。两侧配备有圆眼大灯,显得很犀利而且富有攻击性。镀铬材质的使用,则增加了整个车头的层次感,显得视觉效果要更加立体。

车身部分,由于0定位于跨界车,使得该车的设计略显别致。车头看起来较为细长,尾部采用了拉长凸起的设计,略带些许溜背式风格,但是并不太明显,营造了非常激进的姿态。腰部方面,0设计的富有力量感,搭配扰流板以及18英寸五辐轮毂,显得运动感十足。

尾部方面,0采用了上窄下宽的圆润设计,所以看上去略带宽体风格。另外该车的尾灯设计很有亮点,圆筒造型显得很激进,搭配下方的双圆筒尾排,以及优秀的光影效果,使得整个尾部充满了运动感

但除了外观以外,进入车内,0的内饰给人的感觉其实略显普通。首先该车中控台的布局和现款车型差距不大,采用了平铺式设计。而为了营造简洁感,其空调出风口则采用了隐藏式布局,这一点还是颇有新意。但是在科技感方面,0仍然有着很弱的表现。

可能是为了营造操控的定位,0仍然采用机械式仪表盘,中部则配有一个7英寸仪表屏。另外0的中控屏尺寸也很小,仅为8.8英寸,并且设计得很靠后,视觉效果也较差。再加之一贯的旋钮按键操作,使得0虽然支持Carplay,但是人机交互仍然非常麻烦。但好在这一次0在安全配置的表现上较为不错,全系标配8气囊确实是以前少有的操作。

然后再说到空间方面,其实0的空间表现,仍然是它的薄弱区。该车的参数为:4395/1797/1545mm,轴距2653mm。由于对于空间利用率的表现一贯不好,再加之0定位于型,所以该车的后排空间表现仍然略显拥挤,想必实际上市后会给其销量造成不少的阻碍。

最后再谈及动力方面。0早先被消费者关注,主要是此前传闻该车会搭载Skyactiv-X系列2.0L压燃发动机,让觊觎压燃已久的国内消费者可谓是兴奋不已。毕竟的压燃足以堪称黑科技,有着非常优秀的燃油经济性。然而根据目前的消息来看,现款0仍然搭载当下成熟的2.0L自吸,而海外版2.5L的配置也同样没有引进,有些可惜了。在峰值功率的状态下,这款拥有158马力以及202牛米的动力输出。其采用了Dual S-VT技术,使用92号汽油并且满足国六排放标准,匹配6AT变速箱,工信部油耗为5.8L,换算下来每公里仅3毛4(仅供参考)。从配置以及表现上来说,0的动力性能还算是能够接受的。

但是这一次0的底盘配置还是有点出乎意料,毕竟其没有采用时下主流的双独悬悬架,反而采用的是前麦弗逊与后扭力梁。当然,从新款昂克赛拉的表现来看,在创驰蓝天技术的加持下,这套扭力梁有着很优秀的操控性,在匹配非常聪明的,想必在未来0的操控体验足以让人眼前一亮。

总的来说,0的推出,可以看出没有放弃中国市场的发展。虽说这款车的表现只能算是可圈可点,但是据官方所说,在未来0将会搭载压燃,也是让不少消费者寄予了期望。

易车号作者提供

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