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近期，关于新一代飞度将国产的消息满天飞，是的，飞度要全新换代了。据了解，全新四代飞度已经在国内正式申报，工信部网站已可以查询，新车外观看上去更加圆润也更犀利，同时在细节上也有所提升，动力上将搭载1.5L自然吸气发动机，同时全新一代飞度预计在今年8月份正式上市，满足国六标准。
全新换代的飞度，全新的设计确实令人眼前一亮，对于开了多年老飞度的男人来说，仿佛看见了老情人一般，不管外观内饰如何变化，那熟悉的味道却从来未变。如果真要给飞度贴上一个标签的话，那就是“精致”，粗制滥造的东西从来不得人心，这也许是飞度存在的价值吧。
在单位，还有二个同事的老公买的也是飞度，都超过1.75米的老男人，也从来不嫌弃飞度的“精致”。没错，飞度实在太“精致了”了，不到4米1的车长，男人就是把它当作玩具来开，因为从来不担心在日常使用过程中会发生刮蹭，这样的车子对于女人来说肯定是福音。定位小型车的飞度，车内空间不能要求过高，对于驾驶者来说，大部分人去开飞度都不会感觉会“触顶”，“精致”之余也“大”有作为。是的，后排也是一样，相对于2530mm的轴距，在追求“大气”的国内消费者，飞度的后排空间实在是不堪入目。但是可以实话告诉你，大部分的4口之家使用起来完全没有违和感，这是飞度不可复制的基因。
飞度的精致不仅体现在身材上，而且在做工上与身材混成一体，保持高度一致。飞度的内饰用料并没有特别之处，坐入车内的瞬间，映入眼帘的到处都是塑料件，可能你会直接PASS掉了。真的有可能，由于定位低端，注定成本会受到限制，千万不要奢望本田会在10万元的价位会给你惊喜，没惊吓就不错了。虽然用料廉价，但是做工却很考究，设计也很用心，感觉处处都是哲学，都是艺术品。毫不夸张地说，同价位的合资车型，并不会将过多精力去打造一款低端入门级的产品，但是飞度除外，而且做得比任何一个竞争对手都要好。
飞度的专注除了做工考究外，还有它只生产二厢车。在国内，三厢车曾被认为是异类，国人有讲究“有头有尾”传统思想，所以一开始二厢车在国内并不受待见。但是飞度却除外，自从2003年国产化以来，飞度的二厢版本就一直比三厢卖得好，后果本田干脆直接停产了三厢版本，从此以后飞度就是二厢版本的代言人，没有之一。
飞度的身材，飞度的空间，飞度的做工，还有飞度的二厢版，这些都代表感性认知。但是这些对于本田来说是这并不能代表本田，应该更理性一点点，那就来了解一下本田技研。对于飞度这样的小型车，你可以不奢求动力有多强劲，省油耐用就行，但是本田却不将就。在飞度短小的车头下，隐藏着一颗野兽般的心，那是带VTEC技术的本田地球梦发动机。地球梦发动机采用缸内直喷技术等，是最早国产化也是最先进的发动机之一。1.5升自然吸气发动机，最高可爆发96千瓦的最大功率，155牛.米的最大扭矩，对驱动只有1吨重的飞度来说，秒杀绝大部分紧凑车都不在话下。最关键的是，保证强劲动力输出的同时，不是以牺牲油耗作为代价的，使用过飞度的朋友都知道，百公里5升多的油耗，这个表现也是飞度的主要卖点呢。
最后说一下配置，几乎所有的国产车都可以直接秒杀飞度，也包括同级别的竞争对手们，但是飞度到头来来来还是活得好好的。全系没有中控液晶屏，只有一个收音机，全系没有LED大灯，只有卤素普通式的，甚至部分车型连雾灯都没有，这样的配置显得极其寒酸了，这可是自动挡都在10万级别的车型啊。说完配置的种种不是，如果再唠叨一下飞度的隔音，你可能直接趴了。飞度的隔音甚至远不如5万级别的奇瑞艾瑞泽5，但是有多少人会放弃飞度，而选择了奇瑞艾瑞泽5呢？
飞度的精致，如果身材、做工和油耗是代表作，那么空间和动力表现能给人惊喜，加上本田的金字招牌，这些都是飞度的核心卖点。当然也有很多不足，受限于成本，隔音和配置是硬伤，还加上不太便宜的价格，如果你一直对国产车的“厚道”而津津乐道，飞度真的不合适你。
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(责任编辑：邵奎祎_NA6673)
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