还在为做鸡头凤尾纠结吗？凯迪拉克ct4带你打破纠结

如果你想购买一台豪华品牌的车型，却觉得奔驰宝马的3系和C级太贵，而1系与A级的空间动力以及排面太寒碜，那么现在市场上有一个豪华品牌推出了旗下最新的中级豪华轿车，它就是凯迪拉克CT4，价格在23.97-25.97万元之间，车身尺寸小于C级却大于A级，如果你选择它，并不会像买1系或是A级那样给人一种：宁做凤尾不做鸡头，打肿脸充胖子的印象。

作为ATS-L的继任车型，它的外观足够年轻运动，整车造型使用了最新的家族化设计，前脸的三角泪眼大灯，配合梯形的前进气格栅以及蜂窝状的中网，极具攻击性，侧面与尾部都有着运动套件的加持让它看起来气场非凡，18英寸的曜黑铝合金轮毂造型尤其让人喜爱，配合紧凑低矮的车身造型，战斗范十足。

内饰方面显然和外观相比就收敛了不少，同样继承了家族化的设计，与CT5如出一辙，不过看起来会更显小一些，中控上方使用软质材料包裹，缝线以及各个部件的装配工艺都属于中等偏上的水准，对得起豪华二字。

配置方面像定速巡航、记忆座椅、双区恒温空调、自动启停等等这些功能在两款车型配置上都有覆盖，不会因为是入门车型就阉割很多，车机交互系统支持CarPlay、车载互联、安吉星等功能，并配备了BOSE音响。

空间舒适性方面前排座椅舒适，与CT5相比座椅的包裹性更好，更倾向于驾驶。而储物空间上基本不会让你失望，可以满足日常驾驶中一些细碎物品的收纳。后排的空间表现比上不足，比下有余，和宝马1系或是奥迪A3相比优势明显。

动力规格上全系标配2.0T+8AT的动力组合，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，并且都是后轮驱动，官方给出的0-100公里加速时间为6.9秒，这点简直不要太厚道，比起奔驰宝马奥迪同样的价格区间，你能得到的都是小排量的前驱车型，甚至是给你一个三缸机的引擎。

自从锐志停产以后，拿着20来万在市场上基本就难再买到五门版的后驱车了，直到CT4的到来，让预算有限、喜欢后驱、爱玩又要兼顾家庭用车的大男孩们来说，这简直就是天大的福音，不仅是后驱，还是一个豪华品牌。

凯迪拉克CT4不管是在外观颜值，内饰做工，还是动力规格上，都非常有自己的优势，介于中型和紧凑型车之间的它，用田忌赛马的方式，让自己二线豪华品牌的身份去和一线豪华品牌直接竞争，啃下这块蛋糕的同时，又给了消费者一个越级的实惠。