宝骏首款电动车4万买它质保8年适合代步！

电动车已是大势所趋，很多车企都纷纷进入新能源领域，例如比亚迪推出e系车型、长城推出欧拉，而北汽的新能源车型则集中在EU车系上，北汽新能源靠EU和EU5这两款车就一直稳坐国内新能源销量的榜首，但是7月以来，有一款新能源汽车杀出重围，连续五个月蝉联新能源A00级乘用车销量冠军，低调杀入新能源乘用车年累销量排名前三，这就是宝骏新能源。而宝骏E100则是其中第di一款全国上市的新能源汽车。

其实宝骏E100是上汽通用五菱出品的第di一款电动车，最开始只在广西柳州试点销售，而后在今年6月份正式推广到全国，短短一个月的时间宝骏E100的7月销量就突破6千台大关，与之宝骏E100这款一上市就成为黑马的产品不同，北汽出品的代步车EC每个月销量只能维持在千台左右，遇到车市下行的10月更是只卖出了667台，两者的差距不可谓不大，因此不妨来思考一下，为什么宝骏E100能在国内大卖？

这和宝骏E100的定位有很大关系，它所面向的潜在消费群众为需要代步的90后，或是家里已经有一辆车却仍然不能满足出行需求的用车家庭，所以宝骏E100起步只要3.98万，比北汽EC便宜一万多。而对于代步车来说，主要是用于个人的通勤代步，北汽EC车长3675mm、轴距2360mm非要标配4座其实很没道理，毕竟这既不能保证后排乘客的乘坐体验，又不能带来更方便的停车体验。

反观宝骏E100，它的车长仅2488mm，轴距为1600mm，选择两门两座的布局，并没有鸡肋的后排座椅，反而保证前排乘客能获得一个不错的乘坐体验，而且更加紧凑的车身结构让它和Smart的灵活性有的一拼，毕竟宝骏E100的转弯半径只要3.7米，无论是停车场掉头还是钻小街小巷都十分方便，面对拥堵也能轻松从小巷子穿行而过，从此告别堵车，遇到没车位的情况也不会像北汽EC一样尴尬，横着竖着都能轻松停在两个车位之间。

而北汽EC卖不动和它的性价比不高有很大关系，虽说它是一款电动车，但是续航表现还真不咋样，只有171km和206km两种版本，相同价位的宝骏E100全系提供一款动力，续航里程250km，看似50km的差距并不算多，但是对于城市代步来说，50km可以满足2-3天出行，降低充电的频率，毕竟目前大多数城市里的充电桩并不算特别多。

当然这并不代表宝骏E100充电不方便，因为它可以用220V接地充电插座来充电，所以在平常回家之后可以拉出插座来给宝骏E100输送能量，晚上睡一觉它的电量就能充满，不影响日常出行使用，同时宝骏E100专门为电池提供有8或12万公里的免费质保，北汽EC则只提供3年或12万公里质保，诚意高低一目了然。

乘坐方面，北汽EC选择前麦弗逊式+后拖曳臂式非四轮独悬，这套组合对于日常驾驶中难免的小坑洞、石子路的震动过滤都比较一般，出行中不能享受到舒适的体验，反观宝骏E100，前麦弗逊式+后单臂式四轮独悬，虽说主机厂需要花费的成本更多，但是对于震动的过滤能力更好，舒适性上，宝骏E100比北汽EC更出色。

总的来说，北汽EU系列虽然靠着两款车型在市场中获得不错的成绩，但在代步车这个细分市场中，北汽EC的表现明显不如宝骏E100，无论是售价、配置乃至于主机厂的诚意，宝骏E100都处于领先地位，而从宝骏E100的销量成绩来看它也确实受到了消费者的欢迎，由此可见宝骏E100才是一款真正适合代步车。

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大家在选车时，其实除了关注车辆本身以及售后服务之外，也要挑好购车时期。现在广东省推出汽车下乡补贴，政府直接补贴5000元，宝骏510、宝骏730和新宝骏RS-5都能享受，所以近期入手还是挺划算的。