买车安全最重要，这几款家轿值得一看

买车最重要的是什么？当然是安全了。因为汽车安全性直接关系到我们的安全，选一辆安全系数更高的车，出现事故也能降低对车内乘员的伤害。为了让大家在购车的时候心里有个底，本期车叔为大家推荐两款在中保研的碰撞测试中，安全性能比较好的家用轿车，供大家买车时参考。

一汽丰田卡罗拉

指导价：11.98-15.98万元

卡罗拉是丰田旗下最具代表性的车型，也是丰田最为热销的车型，自从进入中国之后，销量和口碑一直都不错，即便受到疫情的影响，卡罗拉在3月份还能卖出16529台的成绩，可见是一名实力派的选手。

目前在售的车型是2019年8月上市的，一共8款车型，售价从11.98万覆盖到15.98万，共包含5款1.2T传统燃油车和3款1.8L双擎车型。在外观上，虽不说有多出众，但属于比较耐看的，无论你是年轻人还是中年人，都挑不出什么毛病。整个车的长宽高分别为4635/1780/1455 mm，轴距为 2700mm。

卡罗拉的内饰科技感很强，12.1英寸的中控大屏非常惹眼，操作起来也十分便利，而且还集成了大部分的娱乐系统、车载互联功能等。在配置方面，配备了DRCC动态雷达巡航控制系统、主动刹车、丰田智行安全系统（TSS2.0）、8气囊、发动机启停等。另外还标配了PM2.5过滤系统。

动力方面，卡罗拉燃油版车型搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱，两种动力总成均可满足国六排放标准。作为家用轿车，卡罗拉整体表现均衡，没有明显短板，而且品质可靠，油耗较低，符合家用需求。

安全方面，丰田卡罗拉在中保研测试成绩中拿到3个“优秀”评价。值得一提的是，丰田卡罗拉所测试的车型虽然是1.2T入门车型，但已经搭载了包括膝部气囊在内的8安全气囊以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全功能。还有在正面25%偏置碰撞中，卡罗拉的A柱没有出现变形的情况，而腿部空间也没有遭到侵入，安全气囊及时弹出。车上假人的头部、颈部、胸部、大腿、脚部等部位，均得到很好的保护。

长安马自达3 昂克赛拉

指导价：11.29-16.89万元

日系车一直以来就颇受消费者喜欢，在家用紧凑型轿车的领域，无论是丰田的卡罗拉，还是日产的轩逸或者马自达3 昂克赛拉都是产品力非常出色的车型。马自达3昂克赛拉是一款紧凑级轿车，从第一代车型的出世，它一直向外界表达着自己独特的魅力和年轻化的属性。

正当绝大多数品牌都在迎合更多消费者口味的时候，马自达3 昂克赛拉却依然保持自我，这种作风确实令人佩服，不过这也造成了人们对它爱憎分明的态度。远超同类型车的超大进气格栅搭配柳叶造型的犀利LED大灯，带来极强的运动感和视觉冲击。丰富的线条以及曲面让整车的型面更加立体，有着出色的光影交错效果，让整车造型更加动感。此外，马自达3 昂克赛拉招牌的水晶魂动红可以说是同级别的一股清流。

马自达3 昂克赛拉的内饰设计绝对算得上一大亮点，T字形区域向驾驶位倾斜，中控台采用了软质和皮质材料包裹。多功能方向盘的造型以及手感十分优秀，握起来很舒服，粗度也很合适。配置上，全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、8个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、胎压监测等配置，当然，一些高科技的主动安全配置，比如主动刹车、车道偏离警示、车道保持辅助、盲点监测、自适应巡航系统等也有配备，但只搭载在顶配车型上。

马自达3 昂克赛拉的个性还体现在动力上，正当其他品牌都在全面涡轮化的时候，它却依然坚持采用1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。它虽然没有采用小排量涡轮增压，也没有使用更多的变速箱挡位，但它优秀的动力响应和出类拔萃的操控性，仍会为它吸引大批粉丝。

安全方面，大家都说日系车皮薄不安全，起码要比不少德系品牌安全，比如马自达3 昂克赛拉这款车在中保研公布的碰撞成绩中获得了3个“优秀”的评价，尤其在消费者最为关心的25%偏置碰撞中，其A柱碰撞后完好无损，乘员舱几乎没有任何压缩，而且车内安全气囊、安全气帘对假人头部、胸腔给予了最大限度的保护，因此获得“优秀”评价。另外，在“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”方面均有非常不错的表现。不过在“耐撞性与维修经济性指数”方面表现不佳，获得了“较差”的得分，其日后的维修费用会比较高。

车叔总结

上面这两款轿车都是在中保研的碰撞测试中成绩比较高的车型，通过碰撞成绩我们也可以看出，无论是在碰撞安全等级，还是各种主被动安全系统上，都可以说是同级的佼佼者，不过它们在维修成本方面还有很大的优化空间。最后，车叔还是要提醒大家，不要以为钢板硬安全系数就会高，而皮薄安全系数就会差，一辆车是否安全，要看车辆的主被动安全配置、车身机构等等，所以买车的时候一定会从多个渠道去了解车型的参数、配置以及用户口碑。车叔也希望每一个驾驶者都能用良好的驾驶习惯换来安全的移动过程，毕竟生命无价。