CR-V锐·混动对比探岳GTE，谁更值得选？

汽车总销量是一定的，一个品牌占有的市场份额大了，必将对其他品牌构成影响，在混合动力领域，CR-V锐·混动一直做的不错，随着探岳GTE的上市，CR-V锐·混动的好日子似乎已经到头了，探岳GTE气势汹汹而来，做好了准备，要将CR-V锐·混动挑落马下，他到底有没有这个实力呢？对比一下就知道了。

探岳GTE外观方面的特点

探岳GTE延续了探岳家族式设计语言，前脸蜂窝链式的格栅装饰，力量感十足，辨识度极高，一看就知道是探岳家族的车型；侧面高低起伏变化的腰线，犀利动感，配上18英寸专属大轮毂，力量感十足，尾部矩形排列的LED尾灯，配上流水转向灯，夜间效果酷眩；而且，GTE在探岳的造型基础上加入了很多的运动化和电动化元素，让整车更吸引眼球，比如，C型日行灯，大众新能源车独有的标志性设计，非常独特，四周高亮黑的大包围设计，看起来性能就很强，全车GTE标识、车内蓝色缝线、蓝色氛围灯彰显专属身份。

CR-V锐.混动外观方面的特点

CR-V锐.混动外观方面在新一代的外形一点也没有老款车型的棱棱角角，整体显现出的是都市化的设计派头，这样的设计与日本生产的新一代的车型的设计风格是一致的。头部展翅式镀铬的装饰条与前边大灯相连接，出落得十分精致和时尚。车身周围的黑色框条包围，呈现出十分不错的运动感。此外，CR-V锐.混动尾部的车灯造型也非常有特点。

探岳发动机配置方面优势

探岳GTE采用大众最新的插电混动技术，装备宁德时代的三元锂电池，大品牌，值得信赖，有多重防护，安全可靠；110kW发动机和85kW电机强强组合，最大输出扭矩400N.m，超越2.0T燃油发动机的动力，匹配6速湿式双离合变速箱DQ400E，换挡快，效率高，整车百公里加速8.4s，最高车速200km/h，NEDC综合油耗2L/100km，即便不充电使用，亏电状态下，B工况百公里油耗也仅6.2L，低于传统1.4T燃油车，动力和油耗兼得；而且，GTE续航能力超强，纯电续航里程54km，彻底告别里程焦虑。

探岳GTE

CR-V锐.混动

本田CR-V锐.混动为油电混动，搭载的是2.0L自然吸气发动机，动力远远比不上探岳GTE的1.4T涡轮增压发动机。探岳GTE配备插电式混合动力系统，纯电起步，电机峰值扭矩可达到330N.m，加速能力强，混动模式下系统最大扭矩400N.m，动力依然非常强劲，而CR-V锐.混动动的纯电起步，电机峰值扭矩为315N.m，不如探岳GTE，加速能力一般；而高速长时间行驶时，只能采用发动机驱动，扭矩175N.m，提速会很困难，超个车都费劲。

通过上面几个方面的对比，明显能看出来探岳GTE作为插电混动SUV拥有很大的优势，面对油电混动的探岳GTE，在很多方面都处于领先地位，同时这款车的定价非常合理，不到25万便可拥有一款高品质，高端中型SUV，的确是不错的选择。