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很多人对阿尔法·罗密欧这个品牌都有着格外的喜爱，因为极高的运动性以及传奇的赛道基因，很多人会亲切地称之为“平民法拉利“。近日，阿尔法·罗密欧发布了全新的GiuliaGTA/GTAm两款车，相较于普通版车型，这两台车拥有着更高的运动属性。今天我们来着重了解一下GTAm的极致性能。
GTAm是从1969年到1971年生产的，但它是基于GTV而不是GTA的。但是，它在车身外形共享了相同的设计。GTAm是一种用于赛道的更极端的版本，它是由Autodelta和其它私人工厂制造，在欧洲和美国的耐力赛中取得了骄人的成绩。
全车进行了轻量化调整，在发动机盖、车顶、保险杠等处都大量采用碳纤维材质，除了提升视觉观感以外，碳纤材质的使用还帮助GTAm减轻了车身重量，100kg的意义更是不言而喻。尾部方面，排气采用了中置两出式设计并加入了尾部扩散器，营造出更强的运动化氛围。GTAm的造型十分夸张，除了前方增加了大尺寸分离器之外，车尾的超大号尾翼更是战斗十足。
内饰设计中，这台车就更激进了，中控台上表面都采用Alcantara材质包裹，门板座椅也同样如此，将豪华与运动两种元素完美结合。方向盘的设计与其他车型没有太大的差别，但在用料方面有明显的升级，手握部分用了翻毛皮的材质，使手感更加舒适，对车辆的操控也更为灵敏，甚至有一种手握大局的操控感。仪表盘采用的是传统的机械机构，炮筒设计简单粗犷，尽显运动美学。整体来看，中控完全就是科技、激进与运动的完美结合了。
GTAm中直接用上了碳纤维材质的座椅，虽然是个四门版车型，但是它的后排座椅也被摘出来最大程度上减轻重量，它还配备了六点式的安全带和防滚架，可以这么说，这就是一台可以合法上路的赛车。
GiuliaGTAm在标准版Giulia四叶草版车型的基础上，针对2.9T、V6双涡轮增压发动机的动力进行升级，其最大功率从510马力提升至541马力，0-100km/h仅需3.6秒。强大的动力，和极致的轻量化，让GiuliaGTAm有了极为出色的推重比，2.81kg/匹的推重比，已经超过了宝马M4和奔驰AMGC63。
大尺寸的轮毂塞满了整个轮旋，与车身的间隙非常小，这明显是运动化的调校方案，其实GTA的底盘也经过了重新设定，通过前后轮距加宽50毫米，明显改善了GTA在弯道极限状态下的操控稳定性，进一步提升了操控性能，动力提升、更宽的轮间距以及空气动力学套件，极大的提升了整车的运动性能。可以想象，这款车高速行驶在路上的时候简直就是飞奔的荷尔蒙。
作为庆祝品牌诞生110周年的贺礼，目前GiuliaGTA和GTAmGTAm版本只在欧洲贩售，而且限量只有500台，也许它的价值已经不能用销量来衡量了，它的出现必然会加强消费者的品牌认同感，未来这款车可能会引进到其他地区，但出现在中国市场的可能性还是比较渺茫。
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