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埃尔法是丰田旗下一款畅销的“理财产品”，上市以来持续保持加价势头，丰田尝到了甜头之后，顺势推出了威尔法双擎版，并且雷克萨斯旗下也借力推出了LM系列旗舰MPV，自此丰田、雷克萨斯家族的MPV阵营在国内汽车市场攻城略地，站稳了脚跟。
雷克萨斯LM300h车长5040mm，车宽1850mm，车高1945mm，轴距3000mm，有两个配置，LM300h七座隽雅版-指导价1166000元，四座御世版-指导价1466000元。
搭载了2AR-FXE2.5L混合动力系统，燃油发动机最大功率86kW/4700rpm，最大扭矩198Nm2800-4000rpm。
前电机功率105kW，扭矩270Nm；后电机功率50kW，扭矩139Nm。
这套混动系统综合功率120kW，官方综合油耗数据为7.1L/100km。
埃尔法双擎车长4975mm，车宽1850mm，车高1945mm，轴距3000mm，有两个配置，双擎豪华版-指导价81.9万元，双擎尊贵版-指导价87.0万元。
搭载了2.5L双擎动力系统，燃油发动机最大功率86kW/4700rpm，最大扭矩198Nm/2800-4000rpm。
埃尔法双擎系统中的前永磁同步电机最大功率105kW，最大扭矩270Nm；后永磁同步电机最大功率50kW，最大扭矩139Nm。
威尔法双擎系统综合功率120Kw，官方综合油耗7.1L/100km。
威尔法双擎车长4975mm，车宽1850mm，车高1945mm，轴距3000mm，有两个配置，2.5LHV豪华版AYH30L-NFXLB-指导价81.9万元，2.5LHV尊贵版AYH30L-NFXVB-指导价87.0万元。
搭载2AR-FXE双擎系统，燃油发动机最大功率86kW/4700rpm，最大扭矩198Nm/2800-4000rpm。
威尔法双擎系统前永磁同步电机最大功率105kW，最大扭矩270Nm；后永磁同步电机最大功率50kW，最大扭矩139Nm。
威尔法双擎系统综合功率120Kw，官方综合油耗数据7.1L/100km。
汽车鉴闻：
由以上数据得知，三款车动力系统完全一致，但在国内却不同命，埃尔法保持加价，雷克萨斯LM300h更不必说，将加价数额推向了另一个新高度，而威尔法双擎竟然有优惠，看来有句话说：对于富人来说，钱不过是个数字而已，或者这个圈子里，更愿意用加钱来标榜实力。
对于威尔法双擎来说，和另外两位兄弟相比，其在国内汽车市场MPV细分市场中的表现可以用“惨淡经营”来形容了。
不过日前丰田汽车(中国)投资有限公司发布了一则召回公告，在公告中，威尔法双擎终于可以昂首挺胸地和埃尔法双擎、雷克萨斯LM300h站在同一个高度了。
781辆雷克萨斯LM，3080辆埃尔法双擎，697辆威尔法双擎。
从召回数量来看，雷克萨斯LM热度相当惊人，这才多长时间，而威尔法双擎从召回数量来看确实也算得上惨淡经营了。
召回日期：2020年5月21日起。
召回原因：驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，警示性文字为英文。
安全风险：可能无法对驾驶者起到警示作用，泊车入位时可能造成碰撞。
解决方案：免费修正驻车辅助电脑程序。
汽车鉴闻：
召回公告说：“不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求”这没问题，但说“可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞”是不是有点瞧不起这些车辆驾驶员的专业水平了？哈哈哈。
不过入乡随俗还是应该，这也侧面说明部分产品进入国内，确实存在不合规的现象，而这些问题的确也应该解决在生产厂内，尽量避免流入市场后再找回处理。
经此一役，威尔法双擎终于可以和自家两兄弟享受相同待遇了，而对于丰田(中国)来说，三辆车确实也是一个妈生的，消费者如果真正想购买一台代步出行工具，可以好好想想“面子是不是更重要了”。
注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。
易车号作者提供文章
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