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霸哥赛车系列氮气减震器16段可调软硬6段回弹可调赛车9寸10寸11寸12寸改装案例，可以根据定制不同尺寸的氮气减震器！
越野赛事，绝不是比跳高。只有更贴近地面的选手才会获胜，因为每一次四轮腾空都代表的失去速度和抓地力，无论是时间还是安全，都会造成很大威胁。赛手在弹跳中控车会变得异常艰难，而且车辆也会不同程度在跳跃中受到损伤。好的减震器，有效地避免了二次或多次弹跳，而差的减震器，一路蹦蹦嗒嗒而且越蹦越高，直至翻车失控。
越野车，尤其是越野赛车，绝不是随随便便装几根贵点的减震器这么简单。专业的赛手或改装技师会对每根减震器弹簧的磅数压缩回弹值分析记录，严格为车辆底盘进行数据化配比，从减震重量到减震的管径大小，甚至到极限值、散热值、车重配比额度等等方面做出精确估算。
那么问题来了，在一场比赛中，你除了技术还需要什么?!
氮气减震是以特制内壁旁道槽油路，自动适应平坦或颠簸路面，可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度，更大的油罐，更好的热衰减性能，以增加驾驶者的行车舒适感及乐趣，同时也顾及到高速颠簸行车时的安全。（agshocks霸哥）
氮气避震的最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似真空的作用下作弹性运动，一次充气为氮气基本不会变质。
氮气减震器的优点：就在于氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象。气体不会因为温度过高而破坏减震器；改变原车安装方式，新部件更加安全、可靠；内置储气罐可通过调节气压（阻尼）以适配各种尺寸的轮胎尺寸；匹配车辆较多，可根据车型量身定制。
车辆的平顺性，舒适性，安全性和通过性是检验减震器好坏的标准，agshocks霸哥减震器有以下几个技术指标：
1、国外先进的竞技制造减震和调校技术，反弹阻尼可调节和压缩阻尼可调。
2、使用高强度的航空铝材作为材料，比传统的钢铁材料散热快几倍，从而使减震器性能能达到顶尖竞技要求和更加稳定。
3、经过300万次的疲劳测试检验，达到国家标准，在竞技和越野中表现出非常好的性能。
在越野赛车竞技比赛中屡次获得荣誉的霸哥减震器，是目前汽车改装竞技场上职业赛车手的必备的减震器，专业私人定制的减震器，更大的油罐及热衰性能，能应付你能遇到的所有恶劣天气，更无惧搓板路的蹂躏。在实际使用感受上，冲击力很柔和，很好化解了在非平埔路路面驾驶时，底盘传递上来的不舒适颠簸感。就这就是为什么原车越野喜欢升级改装氮气减震器
屡次获得荣誉的霸哥
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