831
德系车为啥吸引人？因为有上到可以接受膜拜的莱斯莱斯、迈巴赫，下有接地气的大众和捷达，豪华品牌BBA和保时捷也都是德系血统。在大众集团将捷达作为一个子品牌进行了快速的扩张和推广之后，其首款车型VS5在上市后取得了不错的反响，随后上市的VS7也被给予厚望，那么这款车型能够继续延续辉煌呢？
外观造型
捷达VS7车身的尺寸长、宽、高分别为4624mm、1841mm、1644mm，属于一款标准的中型SUV，继承了捷达品牌典型家族式的设计风格，非常大气。而与大众品牌的设计风格不同之处在于，捷达品牌在大气的同时也更显年轻和时尚，它毕竟是刚成立不久的新品牌。VS7的前脸设计很有辨识度，六边形前格栅采用V型排列设计，中间是全新的“捷达“品牌标识，这也是捷达品牌本土化后视觉上最大的改变之一。除了醒目的中网，在大灯方面VS7也与时俱进，采用了LED光源的透镜大灯以及LED日间行车灯。
捷达VS7的车身侧面线条也保持了大众的简约风格，锋利的腰线突出了硬派的质感，也达到了从视觉上拉伸了车身长度的目的，在大气的同时更显犀利、动感。车身下部采用了无漆面的底边处理，实用性很强，遇到一些小剐蹭也无需修复，省去了一些维护成本，也多了一些越野味道。
尾部Y字型的尾灯配合贯穿式的反光带，结合犀利的细条设计，非常符合年轻消费群体的审美。底端两个排气管只是装饰，令整车显得更加大气，真正的排气管则布置在了驾驶一侧的底部。
VS7的外观总体来看保持了大众家族的一些特征，全新的前脸设计又很好地契合了捷达品牌的全新特点，在中庸实用的基础上彰显了时尚化、年轻化的特质。
内饰设计
内饰方面，捷达VS7与VS5在设计上基本保持一致，整体布局很简洁，采用了向驾驶员一侧倾斜的中控台设计，空调调节面板采用了大众最新一代的全触摸式，提供了非常好的用户体验。各功能区域的划分清晰，操控也很顺手。
内饰材质上VS7的用料以平实为主，在一些细节的设计上捷达VS7采用了钢琴漆材质以及棱形纹路的设计，算是一个亮点，但是中控台触手可及的地方基本都是硬质塑料，可见是想以节约成本为主。
旋钮式大灯的控制逻辑也和大众车系的风格保持一致，经典的指针式仪表也是大众风格，中间的小尺寸单色显示屏则是用来显示里程信息的。10英寸大屏非常接地气，能够兼容Carplay和CarLife系统，屏幕的触控反应也足够灵敏。
配置方面，VS7都能够从便利性的考虑，无论是更为接地气的大屏还是触控操作的空调区域，又或是储物格中的无线充电，而像是一键启动、AUTOHOLD、胎压监测以及带加热的电动座椅等配置则令VS7显得更加高档。
综合性能
捷达VS7搭载了大众集团经典的EA2111.4T发动机，这台发动机也是目前市面上应用最广泛的发动机之一。与之匹配的是爱信6挡自动变速器，这样的动力组合集高效动力与稳定性于一身，更加强调皮实耐用这一捷达品牌的老传统。
对于这套动力系统的表现消费者已经很熟悉了，它的热机速度快，尤其适合北方寒冷的冬季，早上打着车后不就水温就能足够开启暖风，这与不适应北方寒冷天气的部分CVT机型形成了鲜明的对比。发动机偏重低速扭矩输出，小尺寸低惯量涡轮响应很快，不过在高速路上的再加速能力一般，但是非常适合日常市区走走停停的路况，日常起步加速和并线超车都不会感到吃力。
爱信6AT也是消费者非常熟悉的一款变速器，这款变速器也是爱信的第三代产品，在变速箱内部减阻和换挡顺滑表现上都有了进行一步的优化，在于与大众的1.4T发动机匹配也显得更加顺畅。倘若你需要更快的驾驶节奏，只需要切换到S挡，动力响应就会变得更加灵敏和高效。
VS7对于操控性和舒适性兼顾得不错，在行车质感上整车调校得比较得体，整车行驶流畅，服从性很不错，在过减速带时弹跳幅度被抑制的很到位。
捷达VS7的轴距达到了2730mm，再加上MQB平台赋予的短悬长轴特点，使得捷达VS7不仅看起来大，内部空间十分宽敞，包括行李厢的空间也很充足。后排座椅还能按4/6的比例放倒，这样就能更合理的利用空间，拥有更大的储物空间。此外，高配车型还搭载了预碰撞安全系统、360度全景影像、ACC自适应巡航等高科技配置。
编辑观点
大众汽车深耕中国汽车市场三十多年，深谙中国消费者的需求，而捷达品牌则是将目光锁定在了注重实用性的理性消费群体身上。此次推出的捷达VS7定位于中型SUV市场，和途观L、探岳一样都诞生于MQB平台，作为捷达品牌的旗舰车型，因此捷达VS7得以全方位应用大众集团的最新资源，确保新车的德系品质和出众性能，加上极具竞争力的售价，VS7有望延续捷达质优价廉的良好口碑，并有望实现较为突出的销量。
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
