途岳将推1.2T：解答一个网友最关心的问题！

众所周知，大众旗下的轿车朗逸、速腾、宝来等销量都是月销几万台，十分受消费者喜爱，当然SUV车型也是如此，其中途岳算是大众汽车SUV中表现最为出色的，在2019年里，全年累计销量138235辆，月均销量超过1万辆，令不少竞争对手眼红。此外，还取得了2019年CACSI用户满意度测评市场关注新车15-20万SUV组别的用户满意度冠军。

然而途岳却并不满现状，为迎合市场需求，让消费者有更多的选择性，途岳将要推出1.2T车型降低价格门槛，开辟新市场，与本田缤智/XR-V 1.5L、雪佛兰创界等合资小型SUV抢占市场。

参考现款一汽大众探歌200TSI车型13.58万起步的价格，预计1.2T途岳的起步价可能在15万元左右。那么，降低价格门槛后的1.2T途岳相比本田XR-V会占据优势吗？

1.2T的大众途岳和其它排量的车型外观设计并没大的区别，只是标配取消了车顶行李架、前雾灯，如果想要改配置的话，只有选装，轮毂尺寸也更小，整体视觉效果更加地朴素，非常“佛系”；与现款最大的区别就是尾部采用的是200TSI的尾标设计。至于XR-V，虽说上市时间更早，但其整体外观也并不落伍。由于每个人的额审美都不同，所以在外观设计上就看各自的喜好就是了。

车身尺寸方面，两车各有优势，1.2T途岳长宽高分别为4453/1841/1620mm，轴距为2688mm，本田XR-V与之相比，还是有一定差距，并没有太多优势可言。

内部依旧是典型的大众家族风格，除了经典的T字形中控台外，还有数字座舱设计，10.25英寸全液晶仪表盘和8英寸的中控屏连在一起，看起来科技感十足。而本田XR-V 更多展现的则是一种运动的姿态，不过中控台的尺寸相对比较小，并且不对称的设计也不是所以消费者都能接受，但在做工用料上还是很有良心的，大面积使用了软性材质。内饰方面至于谁更胜一筹，相信也不用我多说了吧！

回答网友很关心的一个问题-----搭载的1.2T涡轮增压四缸发动机。

而非三缸机！

这款发动机也使用在多款国产大众、斯柯达车型上，最大功率为85kW，最大扭矩为200N.m，预匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为5.8升，动力虽然缩水了，但相比现款车型，燃油经济却得到了提升。相比对手本田XR-V 1.5L车型，在动力和油耗上来看，自然还是占据了竞争优势。

途岳1.2T价格下探后，据悉还会在后悬架上减配，将采用也柯珞克相同的非独立后悬架，当然本田XR-V也是采用的非独立后悬架。

此次更便宜的1.2T入门版车型上市后，将会满足更多消费者的需求，再加上大众品牌口碑等优势，途岳车型的市场竞争力将进一步提升。届时，本田缤智/XR-V 1.5L、雪佛兰创界、别克昂科拉GX等合资小型SUV的竞争压力将会逐渐增大。