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定位于中大型SUV的雪佛兰开拓者正式上市，雪佛兰开拓者以25.99万元起售，比7座汉兰达的24.88万元贵了1.11万元，其中新车从最低配开始提供后远近光灯LED光源、自动头灯、8英寸中控屏、自动空调、后排独立空调、PM2.5过滤装置、7座布局、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入、全景天窗等，对于这个价位该有的配备基本上都有了。
雪佛兰开拓者的中配车型则是在配置上除了日常使用的基础功能几乎配全外，还加入了前排座椅加热、电动后备箱、真皮座椅方向盘以及更大尺寸的中控液晶屏等更高一级别的配置。而到了30万元以上的高配版本，新车的主要升级点是提供前驻车雷达、自动泊车入围、感应后备箱、方向盘加热、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶席座椅记忆、后排座椅加热、220V电源、BOSE音响进一步提高了整车产品力。总体而言，确实是最低配的入门级版本性价比更高。
由此来看，雪佛兰开拓者将市场瞄准了30万元以下区域，在最入门的25.99万元版本上聚焦火力，务求以高性价比来与主销版本30万元以上的汉兰达和途昂形成错位竞争，这点不失为聪明的生存方法。
外观方面，两车的车型定位其实存在一些差异，开拓者定位中大型SUV，汉兰达定位中型SUV。三围尺寸方面，开拓者长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距2863mm，汉兰达三围分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，明显开拓者在驾乘空间上占优。此外，开拓者特意扩展了第三排的侧窗面积，以此来增加采光量，另外还对后悬位置作出了延伸，在保持观感上的协调之余，还一定程度增加了后尾箱容积。
内饰方面另外在内饰设计上，设计元素来源于科迈罗。开拓者RS使用一块8英寸的液晶显示仪表盘和10英寸悬浮式中控大屏，科技感十足。四个炮筒式的空调出风口，更是夺目。2+3+2座椅布局，第三排Easyentry便捷进入功能（二排座椅可同时进行前后和倾斜操作）二/三排座椅一键电动翻折，通过后备箱内的按钮可电动控制二、三排座椅放倒，三排座椅电动升起和头枕翻折。告别繁琐费力的手动翻折，轻松一按，即可获得想要的储物空间。全车37处储物空间，充分满足每一排乘客的多元化及个性化需求，超大后备箱空间，超大的后备箱空间，在七座满员状态下，容积为222L；三排放倒时，容积为883L；二三排均放倒时，容积可达惊人的1970L。
动力方面，雪佛兰开拓者搭载了一台2.0T发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是9AT变速箱。
汉兰达同样搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是6AT变速箱。确实，由于这代车型也有些年头了，就目前来看，尤其是和美系车型相比在变速箱上的确不占优势。
雪佛兰开拓者如此设计后，可以说是国内最强调运动设计的中大型SUV也不足为奇。中大型SUV的受众一般是成熟家庭用户，30万元左右这个价格段更是偏中产消费群体，强调个性设计的雪佛兰开拓者未必能讨得人心，反之像途昂那般注重高端大气的外观或许才更适合国内市场，因此个性过于张扬的开拓者难免要承受一定的市场风险。
总结来说：定价就可以看出，雪佛兰想通过高性价比来冲击被汉兰达和锐界等车型牢牢占据的7座中型SUV市场，相比汉兰达和锐界，开拓者在配置和动力方面都有明显的优势，如有一定程度优惠后，相信开拓者可以利用更大的空间、更高的性价比吸引不少消费者。
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