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今天小编为大家带来的是宝马5系插电混动里程升级版，本次试驾的是530Le先锋版，这款车型的重点是续航。530Le先锋版在电池的升级上花费了很大功力，还配备了宝马最新的eDrive技术，使得续航能力增加到了95km之多，下面带领大家来详细的看一下这款车型。
升级版宝马530le的外观变化里程很小，基本上与国产长轴5系豪华包没有区别。更多的铬元素应用于前脸，以突出汽车的豪华。充电接口添加在了车侧。530le先锋的侧面造型依然延续了普通5系的设计。扩展后的比例没有冗余，更符合中大型车的大气风格。左前挡泥板的充电口与普通5系最明显的区别。升级后的宝马530le里程的尾部设计并无明显变化。530le的后车标表明了新能源汽车的身份。同时，两侧排气管整体采用倒梯形排气管口造型，更加优雅。
宝马530le升级的高压电池采用811镍钻锰三元锂离子高性能电池。在不改变高压动力电池组的外形、体积和电池数量的情况下，总电能容量增加了37%，达到17.7kWh，续航里程增加了42%，达到95公里同级别的领先水平。
530le里程升级配备了宝马最新的B482.0T发动机和Edrive电动驱动技术。该系统的最大输出功率185kW，综合输出扭矩420N·m，从静态加速到100km/h仅需6.9秒，还提供了Eboost功能，深踩油门即可获得优异的动态响应。
530Le独有3种能量管理模式
530Le提供AUTOeDRVE，MAXeDRIVE以及BATTERYCONTROL三种能量管理模式，分别为混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式。
在AUTOeDRVE模式下，能源管理系统平衡了效率和性能。中低速时，车辆优先采用纯电动模式行驶，当车速超过80km/h或油门踏板踩得较深时，发动机会立即启动，两种动力叠加提供强劲的性能，动力组合和切换平稳。
通过变速杆旁边的Edrive按钮，您可以切换到纯电动驾驶的maxedrive模式。因为新升级的电池容量大大增加了纯电动行驶里程。在电机驱动下，最高时速可达140公里。
在舒适模式下，530le的油门响应显示了这一级别的“稳重”，但借助于Eboot功能，动力响应比530l的燃油要好，更像是一款大排量发动机。变速箱的表现非常棒，此外反应迅速。同时，乘坐舒适性比燃油版要好，很难察觉其存在。即使你深深地踩下油门，变速器也会轻轻地移动，但动态响应非常积极。在转向手感方面，530le更为稳定，没有部分车型的那种轻飘飘的感觉，这与它自身的定位是一致的。在运动模式下，转向力将进一步加大，同时530le还支持自定义调节转向力度，使得驾驶员能够更加自由。
内饰方面，530le变化不大。轻薄的座椅搭配木饰板，营造出非常优雅豪华的内饰氛围；id7人机交互系统和12.3英寸全液晶仪表为其增添了科技感。530le先锋版具有丰富的标准配置。L2级增强型驾驶辅助、智能钥匙、全景图像、后排座椅电动调节、多媒体控制平板电脑等都出现在其中，后排座椅得到了很好的呵护。
总的来说，宝马5系插电式混合动力里程升级的外观变化不大，主要是由于电池的升级，将纯电动续航里程提高到95公里，在同级中处于领先性能，使其真正实现城市通勤纯电动出行。此外，530le还具有电池控制模式，可采用制动力回收、滑动动能回收等方式对电池进行充电，并可根据自身需要设定目标功率，对于不方便充电的用户来说是个好消息。
以上就是宝马5系530Le的简介啦，大家对这款车型有什么独特的看法呢？欢迎与在下方评论与小编一起讨论。
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