1.83万
奇瑞瑞虎8是一台怎样的SUV，其销量曲线走势为何“跌宕起伏”。原因用瑞体话术三大件可以最客观的解析，人总是哪方面差往往要强调哪方面的强，然而稍微有些常识的话总不会认可这种毫无逻辑性可言的评价——话多不说，直接看车。
虎8-1.5T版本指导价为8.88~11.59万，自动版起售价10.79万。车身尺寸为4700*1860*1746，轴距2710mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级属于准B级车。
发动机装备的是多点电喷技术的1.5T增压机，技术落后且动力平平（115kw/230kw）；很显然1.5T版本的瑞虎8是“小马与大车”的组合，动力差油耗高是必然的结果。
1.5T瑞虎8装备的自动变速箱很差，是格特拉克供应的DCT250型六档干式双离合，可承受最大输入扭矩仅仅为250N·m。离合器采用干摩擦式无法保证理想的耐用性，因为低速蠕行时的高频率半联动会快速的磨损摩擦片；在耐用性足够差的前提下，干式双离合的低速换挡顿挫感也非常明显，所以这台体验很差的变速箱加上落后的发动机的瑞虎8没有品质可言。
瑞虎8最大的排量是1.6T，这台机器即使升级为缸内直喷技术，其最大扭矩也只有290N·m（2000~4000转），不够理想的扭矩只能实现145kw的最大功率。这一动力储备的标准驱动瑞虎8只能说不算弱，然而综合11.99~15.59万的指导价而言还是要差一些了；因为在13~15万的范围内是国产2.0TSUV主战场，小排量发动机即使换装格特拉克的7挡湿式双离合也没有竞争力。
瑞虎8的1.5T版本很像是合资品牌汽车，因为同价位的国产SUV很少有这么差的。至于1.6T版本只能以价格虚高评价，如果能在保证质量稳定的前提下，将价格下调至10~13万之间则能够体现出性价比，这台车就值这么多。
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