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奔驰GLA的销量一直处于不温不火的状态。而近期遭受疫情影响，国内车市一片哀嚎，奔驰GLA的销量更是直接被按在地板上，动弹不得。
奔驰似乎就快要丧失对紧凑级SUV市场的控制了，不过身为BBA中的老大哥，岂能轻易地放弃这块蛋糕？
2019~2020年，在BBA的紧凑级SUV中，宝马X1的销量基本上都比Q3和GLA加起来还多，月均销量都在8000辆左右。近1年总销量达到近9万台。
而奥迪Q3也由于优惠力度的增大，销量能够保持轻微的涨势。奥迪Q3近1年总销量达到5万余台。
虽然奔驰GLA也逐步加大优惠力度，但销量仍是惨淡，在年中开始逐步下滑，在疫情期间的2月销量直接触底为0，现2019款奔驰GLA在个别地区优惠幅度甚至超过6万，但也不见好转。截至2020年3月，奔驰GLA近1年总销量仅2.7万台。
奔驰GLA的换代势在必行。新款GLA的到来必定会对Q3和X1带来压力。
在外观方面，2020款奔驰GLA的前脸“套娃”了奔驰GL级的前脸设计，这也是现在几乎所有品牌都会做的一件事，美名其曰“全新 家族设计”，实则套娃，2020款GLA基本就是“缩水”版本的2020款GLC，关于前脸的设计则不再废话赘述，只是标志性的大灯柳叶眉退出了舞台有点可惜，可满天星格栅+大标的套路仍然“真香警告”。
车身尺寸方面。2020款奔驰GLA在车身高度上有所提升，车高达到了1611mm，比现款GLA（1535mm的车高）高出了76mm，将近3~4指的纵向空间。除了让GLA看起来稍微没有那么女性化之外，车身的加高也让乘坐者的头部空间有所改善。
新款GLA轴距不变，依然为2699mm，但车身总长度缩短了15mm，微乎其微的改变。总之，新款的GLA外型会更MAN那么一点点，空间会大那么一点点。
内饰部分。奔驰GLA贯彻“套娃”思路，直接将新A级轿车的内饰原封不动的搬运了过来。双大屏+旋涡状空调出风口的一套组合拳，再配上骚气蓬勃的气氛灯，目测新车又将化身收割机。
双联屏搭载最新MBUX人机交互系统，支持语音唤醒语音操控等功能，但根据现款MBUX语音识别度来说，实在是鸡肋，不知新款GLA会不会在这方面做出改善？我猜不会。
奔驰：“我就是出这么个玩意敷衍敷衍你们，搞个小卖点宣传一下，你以为我真会深入研究这无聊的东西？”
后排的座椅可以前后调节位置，最多移动14cm。
后排支持4：2:4按比例放到，靠背放倒之后，可以达到一个地台几乎全平的尾箱空间。
动力方面。据悉新款奔驰GLA200将采用1.4T的四缸发动机+7速双离合变速器，并加入轻混动力系统，具体参数未知，在账面数据上应该会比现款1.6T发动机更为强劲。高配车型依旧采用2.0T发动机，或将搭载新的8速双离合变速器。
四驱车型的逻辑优化，适时四驱将利用传感器通过各种工况细节来更改前后桥动力的分配，例如驾驶员的控制(包括油门、刹车、转向)、四个车轮与道路之间的摩擦、上/下坡的坡度、弯道/直路、行驶的速度、是否拖车作业等等。在常规模式下，将按照80：20的前后桥动力分配，而在“运动模式”则是70：30的动力分配。在越野模式下，全轮驱动离合器充当差速器锁，将前后桥动力分配为50：50。
宝马X1已经在去年早已完成更新换代，奥迪Q3也即将在5月迎来新款。而新款奔驰GLA在中国上市时间或许要到2020年年末，甚至是2021年才能上市。究竟新款GLA的到来，是能后发制人呢，还是连口汤都没得喝了呢？欢迎各位朋友在下方留言~
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