国产真正意义上带前备箱的只有小鹏P7

特斯拉SP100D

说到前备箱，特斯拉在这方面是首创，因电车不像油车需要在前面放置庞大的燃油发动机，变为电机+变频器，使车头富余更多的空间，优化布局后掏出实用空间。

小鹏G3

前些年，小鹏未上市的测试车是具有前备箱的设计，但是为什么到了上市后的G3前“引擎盖”下放的满满当当？这个过程可以看出掏点空间并非易事，涉及可靠性、安全性、前后配重比、电机+变频器一体化、功率密度、冷热管理系统、布局优化等设计。

小鹏P7底盘

为什么说P7是国内真正意义上的前备箱，或者说最接近特斯拉的一款，详细请看下图。

小鹏P7

蔚来ES8

威马EX5

威马EX6

上图可以看出，威马前备箱比较别致，盖中有盖设计，类似I3布局，看起来宽度和深度不及小鹏P7。再看蔚来ES8前头放的满满当当，跟油车放台发动机没两样，这种也是国内常见传统车厂油改电的布局。号称蔚来唯一能和特斯拉杠的新势力，但从新发布EC6底盘来看变化不大，科技到了以换壳为本的地步？

比亚迪汉

BYD堪称汽车界的华为，汉EV车前封的严严实实，也是没有前备箱，汉EV没有该设计的原因有两点，一是纯电与混动共享平台设计，比如唐DM和唐EV，二是铁锂比三元锂能量密度低，实在掏不出空间。

智能汽车的必备条件是具备辅助驾驶系统+整车OTA，将来带有前备箱的纯电车是必备标识，他代表的不仅是部分空间，而是设计和科技。

文章由易车号作者提供