11.58万的丰田省油王，加满能跑1000多公里

最近打算入手一辆10来万的合资车，对动力没有太大的追求，要求经济省油、实用耐造，而且保值率高，最好空间足够宽敞，毕竟是买来家用的，只要满足这些就好，不过我并不是很懂车，同事向我推荐了丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸、本田凌派这几款日系车，而身体的亲戚朋友又说，你买一辆TOYOTA绝对不会错，最终我选择了丰田雷凌，与新款卡罗拉同平台打造，在相同价格情况下，雷凌的颜值更高，配置更强，新车起步价低至11.58万，性价比远超同价位的合资车。

现款丰田雷凌与18款车型相比，在外观设计上颜值翻倍提升，内饰配置，安全配置也都得到了全方面进化，前脸采用了家族式全新的设计语言，巨大梯形的中网进气格栅，与两侧LED大灯融为一体（全系标配），底部雾灯隐藏在了格栅其中，除此之外，日间行车灯、示廓灯和尾灯也都是LED光源，灯光领先于同级别竞争对手，发动机舱盖上的线条十分硬朗，充满了力量感，整体造型非常的年轻、时尚，是一款比较适合年轻人的家用车。

来到车身侧面，锐利的车头，配合上俯冲式腰线，从前叶子板一直延伸到后尾灯，展现出强烈的立体感，满满的运动风格，车窗边框加装了全包围的镀铬饰条，看起来更加的有品质，采用双五幅式铝合金轮毂，根据高低配车型，依次配备205/55 R16、225/45 R17两种规格轮胎。

尾部设计比较有层次感，后备箱上方设计出了微微隆起的尾翼，表明了它的运动风格，两侧尾灯棱角分明，并使用了一根黑色饰条连接起来，如果能点亮的话，整车的辨识度会更强，底部扰流板加装了钢琴烤漆饰条，采用右侧隐藏式排气管，若能向外露出的话，运动效果一定会更出色。

定价方面，官方指导价在11.58-15.28万区间，新车直降1.0万左右（仅供参考，城市不同可能会存在差异），这价格符合了绝大多数消费者的预算，车身尺寸4640 x1780 x1455mm，轴距2700mm，空间与卡罗拉基本一致，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，座椅填充物偏柔软，驾乘体验感十分舒适，不过只有顶配尊享版才配有皮质座椅，其余车型都是织物座椅，但可自行加装，行李箱容积非常大，能放下很多大件物品。

内饰设计与配置方面，采用了时尚、简约的风格，中控台上采用了大量搪塑材质进行包裹，虽然大部分都是硬塑料，但做工相当的精致，触摸起来非常有质感，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感非常细腻，有种爱不释手的感觉，开起来的时候，方向盘确实有些虚位，但这完全是为了长时间开车不会累而设计的，安全配置方面，除了常规气囊以外，还配备了极少见的侧安全气帘、膝部气囊，全系总共标配8大安全气囊，多媒体配置方面，最低配（乞丐版）车型好比一杯白开水，确实有些寒酸，从第二个配置开始采用9.0英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、手机互联（支持CarLife）、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警等实用性配置，值得注意的是，顶配车型都没有HUD平视显示，而指导价13.38万的科技感版却配有。

动力方面，符合国六排放标准，燃油版采用1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩185N.m，最大马力116匹，油电混动采用1.8L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大扭矩163N.m，最大马力98匹，两款发动机的动力输出都很顺畅，马力也相差不大，能满足日常的家用需求，油电混合车型确实比更省油，百公里油耗低至4.1L，一公里才2毛多，加满能跑1000多公里，但燃油版的油耗也不高，百公里油耗低至5.7L，按照当前的油价，也相差无几，所以还是燃油版的性价比更高，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为双叉臂式独立悬架。

丰田雷凌除了开起来没什么乐趣以外，你在在机械零部件和发动机上，很难找到它的槽点，更何况是新升级后的雷凌，而且它在内饰配置和安全配置上，花了重金打造，是一款非常值得推荐的家用车，既省心又省钱，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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