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最近福特蒙迪欧又火了一把，倒不是因为它本身，而是有人开着阿斯顿马丁出去泡妞，人家姑娘不买账，说你开个破蒙迪欧有什么资格跟我约会？
emmm……阿斯顿马丁和福特蒙迪欧的前脸确实比较像，福特拥有阿斯顿马丁后将蒙迪欧的外观设计融入了阿斯顿马丁的设计元素这无可厚非。但是为什么说福特蒙迪欧"又"火了一把呢？因为蒙迪欧当年确实是火过的。2013年，全新蒙迪欧以全新的马丁脸亮相，这一全新的形象瞬间俘获了一众消费者的心和钱包，那时候的蒙迪欧可以说是风靡一时，如今的街车凯美瑞、天籁等同级别车型都不是它的对手。全新蒙迪欧瞬间成为一款销量稳定过万的车型。但是这样一片繁荣的景象似乎并不长久，不到两年蒙迪欧的销量就迅速下滑，即使是价格一降再降，作为一款合资中级轿车入门款车型的价格降到了不足14万也成了无人问津的小透明。
当然，这样的现状并不能怪消费者不买账，也不是因为产品的质量出现了问题，而是因为整个国内汽车市场一片繁荣，各家车企纷纷升级换代推出更具产品竞争力的新款车型时，蒙迪欧还在原地踏步，还在吃以前的剩饭，还是五年前的外观造型，连内饰中控台的布局都有了年代感。这样的产品力表现消费者当然不会买单。
曾经的辉煌不再 蒙迪欧在欧美市场停产
当全球的中级轿车都在讲年轻化，搞高科技智能交互时唯有蒙迪欧还在骄傲自己的马丁脸，即使是有情怀有信仰面对这样的产品消费者也下不去手啊。蒙迪欧不仅是在国内销量一路下滑，北美市场对于蒙迪欧这个"老家伙"更是不买账，福特决定2020年在北美市场全面将蒙迪欧停产。
时至今日我们可以看到，福特家族的全新车型Escape、Focus等都摆脱了阿斯顿马丁的影子，拥有了属于这个品牌自己的外观造型设计，唯有蒙迪欧还保持着现有的六边形格栅、长条式灯组等"阿斯顿马丁式"的外观风格特征。有人说福特可能是忘了家里还有个孩子叫蒙迪欧吧。其实不然，但也不难理解，既然蒙迪欧在北美市场已经全面停产，福特也就更加不会投入更多的精力和研发费用来给这款车的更新换代做更大的改变了。
写在最后：
整个2019年蒙迪欧在国内的市场表现还算凑合，虽然一年只卖出了1.76万台，这个销量水平仅仅是它过去一个月的销量。但至少还是有人愿意为它的"经典"买单的。但是这样的蒙迪欧还能在国内的汽车市场存活多久呢？
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