不是CS75和博越，揭秘必选荣威Rx5 Plus五大理由

今日，我们从上汽官方获悉，上汽荣威RX5 Plus将于5月5号正式开启预售，而当日恰逢“上海55购物节”的高潮日。含着金钥匙出生的荣威Rx5向来喜欢高举高打，近几年在与哈弗H6、吉利博越、长安CS75等竞品的较量中，丝毫不落下风。荣威Rx5 Plus的推出更是将矛头瞄准了长安CS75 Plus和博越Pro。

不可否认，荣威Rx5 Plus、博越Pro、长安CS75 Plus作为升级版车型都有着较强的竞争力，但是到底应该选谁呢？

本文给出的答案是小编的选择—荣威Rx5 Plus。

从设计风格上来看，三辆车型中，荣威Rx5 Plus与长安CS75 Plus的设计风格更加接近，年轻化的设计风格可谓一览无遗，而博越Pro则略显“稳重”，缺乏活力。但是，从一方面来看，长安CS75 Plus的运动化风格更为明显，但过于夸张的细节造型则显得有的用力过度。而荣威Rx5 Plus的设计可以说是恰到好处，在保留了荣威Rx5的车身比例的基础上，换装更加年轻的进气格栅，再配以全新“狮标”，年轻而不失稳重，运动而不显张扬。

虽然三种不同设计风格的内饰造型都称的上是目前市场上的上乘之作，但当你真正的体验实车之后才会发现其中的不同之处，虽然长安CS75 Plus设计更加大胆，更加运动，但是整个内饰的做工、用料和手感上却与荣威Rx5 Plus和博越Pro有着不小的差距，带来的结果就是豪华感的缺失。另外，缺乏必要实体按键，CS75 Plus的操作便利性也是最差的，且带振动的空调面板触感也不好。反观其他两车，除了电子档把带来的品质感提升，无论做工、用料还是人机工程都比较出色。

2006年，荣威Rx5凭借着斑马系统以全球首款互联网汽车的名义横空出道，瞬间走红。4年过去了，越来越多的车联网系统出现在市场上，但现状却是同质化严重，缺乏创新。不可否认，这三台车在音乐、导航、智能语音等方面做得都足够出色，但是能称得上智能的也仅仅只有荣威Rx5 Plus。历经4年，斑马系统再次迎来革命性升级，推出斑马智行VENUS系统，而荣威Rx5 Plus则是首款应用车型。该系统支持A/B两种模式，一种支持智能定序，一种支持个性化定制，加入AI个人形象、AI语音定制，真正做到了千人千面。另外，VENUS系统还支持支付宝小程序功能，搭载的35款小程序支持查违章、交油费、点外卖。。。。

虽然RX5 Plus的动力配置还未正式公布，但是我们不难猜出上汽蓝芯1.5T必定出现在荣威Rx5 Plus上。该发动机目前应用在上汽乘用车几乎所有主流车型上，油耗、动力口碑甚佳，而搭载1.5T发动机的荣威Rx5也是国内首款达到国六排放标准的自主品牌车型。虽然博越Pro所搭载的1.5T发动机在动力、油耗上也有着不错的表现，但是目前国内消费者对三缸机的接受程度依旧不高；至于长安CS75 Plus蓝鲸1.5T，也可以说是一款非常成熟的发动机，但是油耗、噪声问题却是消费者一直抱怨的对象，通过实际驾驶我们也可以很明显的感觉到该发动机噪音是这几款车型中最大的。另外，据上汽官方透漏，荣威Rx5 Plus后续还将上市混动版车型，对于上海、深圳等地苦苦拍牌消费者来说可以说是一个非常大的诱惑。

长安、上汽、吉利代表着中国三类主流造车企业：央企、地方国企、私企。但是，上汽集团作为国内最大的汽车集团，占据了中国市场25%的份额，同时也是中国年出口汽车最多的企业，其体量是长安、吉利所不能比的。另外，上汽集团坐拥大众、通用两大合资企业，不仅从中汲取了大量的研发、造车经验，共享其供应立链资源，还有着对自主品牌源源不断的人才输出。这也是荣威迅速成长为国内自主品牌第一梯队的主要原因。从近几年上汽乘用车新款车型来看，其整车品质已经丝毫不亚于主流合资品牌车企，甚至优于某些合资车企。

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