高端MPV的破局者，ACC对静物不识别，传祺GM8智能化有待提升

纵览国内高端MPV市场，别克GL8、本田家族奥德赛、艾力绅长期处于三足鼎立的状态，不过传祺GM8的出现打破了这一局面。

传祺GM8凭借出色的产品力，成功突破20万元自主品牌MPV的价格天花板，成功跻身高端MPV细分市场第一阵营。

提到豪华高端，就避免不了车身智能智能化配置的搭载率。成功破局的广汽传祺GM8其智能化配置表现如何？今天就来和大家逐说一说、

一、18颗传感器，全方位智能安全驾驶辅助系统

广汽传祺GM8车身一共搭载18颗传感器，分别为1颗前视单目摄像头、4颗360环视摄像头、1颗77GHz毫米波雷达以及12颗超声波雷达。

18颗传感器实现全方位智能安全驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统等安全方面配置。

同时高配车型还配有APS自动泊车辅助系统、360全景影像。不过配置的提升随之而来价格也达到了26.48万元。

二、中国智能汽车指数测GM8，四项配置两项优

传祺GM8高配车型搭载的车道偏离系统预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、自动泊车辅助系统、自适应巡航系统表现如何？这方面参考i-VISTA（中国智能汽车指数）的权威测评结果。

通过i-VISTA测试结果我们可以看到，广汽传祺四项配置，其中GM8的AEB和APS获得优秀评价，ACC获得一般评价、LDW获得良好评价。略显遗憾的是，GM8作为一款车长超过5m、轴距达到3米的MPV并未搭载盲区监测系统。

​三、ACC对静物不识别，总体表现一般

广汽传祺四项配置，只有ACC测试结果为一般，其主要原因在于当前方车辆处于静止状态时，广汽传祺GM8的识别率为0。这一点在行驶过程中具有一定的安全隐患。

因此消费者驾驶过程中，该功能只可作为辅助驾驶使用，切忌过度依赖。

GM8测试模拟高速路况过程中，90km/h的速度下广汽传祺得分情况为100%，100、110km/h的速度得分率下降到67%，而到120km/h时，则为0。

这样的测试结果表明广汽传祺GM8的，在高速路况中ACC并不好使。尽量在90km/h以下的速度使用，并且要集中注意力。

​四、AEB优秀评价，FCW功能识别率有待提升

i-VISTA测试还包括FCW（前碰撞预警系统）当前方车辆或障碍物距离过近将要发生碰撞危险时，首先要对驾驶员进行提示，如果驾驶员没有采取相应的措施，车辆将会采取紧急制动，以保证安全。

测试过程中，广汽传祺GM8在目标车静止及目标车低速场景下满足报警时刻要求，但是在目标车减速场景下报警时刻过小，不能起到及时提醒作用。

AEB在20km/h到60km/h的测试中获得了100%的得分率，反映出GM8的自动刹车系统反应不错。不过，GM8安全带预紧功能表现略差。

五、LDW直道表现优秀，弯道报警无效

广汽传祺GM8在直道车道线中，左侧偏离及右侧偏离时报警点均在车道线内。但是在弯道中发生偏离时未能报警，这并不能说明GM8表现不好，毕竟弯道偏离报警在整个行业中都是一个难点。

另外，测试车辆仅有觉和视觉报警形式，并不具备车道保持及车道偏离临界纠偏功能。

六、APS泊车辅助系统评价优秀，双边白色标线识别为0

测试时，在双边界平行车位、双边界垂直车位及斜向车位场景下广汽传祺GM8得分率为100%；单边界平行车位及单边界垂直车位传祺GM8得分率为50%；白色标线平行车位及白色标线垂直车位传祺GM8未能搜索到，得分率为0%。

总结一下传祺GM8的自动泊车辅助系统，最适合使用的情况是车位两边都是有车辆或者障碍物。若车位只有一边有车辆或者障碍物，另一边为地面白色表现，系统的搜索成功率则为一半。若车位两边都没有障碍物或者车辆，只有白色标线的话，传祺GM8的识别率为0，但在这情况下应用自动泊车辅助系统意义不大。

总结：综合来看，广汽传祺GM8在智能配置足矣媲美25万的高端MPV，但在很多地方还仍需要提升。

文章由易车号作者提供