韩系卷土重来，这车和雅阁同级，长近5米，2.0T+8AT

国内合资B级车市场是一个卧虎藏龙的细分领域，大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等畅销车型随便揪一台出来，都是有着几十年历史底蕴的经典。所以，能够在高手林立的合资B级车市场站稳脚跟，除了要拥有傲人的硬实力之外，是否具备深厚的历史底蕴也影响着消费者的选择。而在这方面，韩系品牌中的代表作起亚K5、现代索纳塔似乎被我们小瞧了，大家都认为K5、索纳塔是这些年才打造出的年轻态产品，实际上K5、索纳塔同样有着悠久的历史。尤其是现代索纳塔从上世纪80年代中期诞生以来已经历经30多个春秋，销量上也曾看齐雅阁、迈腾等爆款。

不过，即便如此，随着近几年国产车的崛起以及韩系车整体口碑的不断下降，使得韩系品牌B级车的境况开始变得步履维艰，甚至在终端拥有大幅优惠的前提下也很难维持销量。因此，要想重回销量巅峰，推出改款换代车型已是唯一途径。而在今年6月份，北京现代就将为我们带来索纳塔的第十代车型。那么，全新一代现代索纳塔都发生了哪些改变？这些改变又是否能够让它重回销量巅峰？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

与往代车型一样，全新一代现代索纳塔同样拥有一副让人过目不忘的外观，其全新的设计理念非常激进前卫，强调年轻、运动的风格。细节方面，新车的前脸采用了名为“感性运动”的设计理念，四边形的大嘴式格栅占据了整个车头的2/3，内部横向格栅采用了烤漆熏黑样式，配合运动化前杠前杠以及雾灯组部位的扰流装置，给人一种性能车的既视感。

而格栅两侧的大灯组造型也很独到，内部采用全LED光源，日行灯组在灯组最下方，并与贯穿车身的镀铬饰条巧妙的衔接到一起，先不说好看不好看，至少在设计感上是很有想法的。

侧身造型延续了车头的年轻运动化风格。修长的车身比例很有四门轿跑的韵味，细节的线条勾勒也很有肌肉感，再加上低矮的车身、溜背式的车顶造型，即便在静止的状态下也能给人一种跃跃欲试的奔跑姿态。轮圈造型上也比较运动，采用枪灰色与亮面搭配的样式，尺寸为19寸，与整车风格相得益彰。

来到车尾部分，车顶溜背式的线条在这里自然下落，加上较短的尾部设计以及丰富的层次感，同样强调出它的运动气质。而类似于全新胜达上的一体贯穿式尾灯组也格外引人注目，内部采用LED光源，点亮后很有视觉辨识度。后包围的设计为了呼应车头，也加入了扩散器以及双边双出排气这种运动化的设计，总之一切都是为了年轻感与运动范儿。至于车身尺寸方面，为了迎合国内购车群体“以大为美”的消费理念，全新一代现代索纳塔大幅拉长了车身三围，其长度接近5米，具体的数据达到了4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，比本田雅阁、大众迈腾都还要大上那么一圈，那么反馈到内部驾乘空间上它的表现又如何呢？

打开车门来到驾驶舱，可以看出全新一代现代索纳塔的内饰风格同样独特前卫。T字形的中控台略微偏向驾驶席一侧，并且液晶仪表盘与中控屏也连为一体，玩起了贯穿大屏设计，配合按键式换挡、四幅式方向盘等鞋机设计，科技感的营造还是很到位的。而做工以及用料方面也体现出了合资品牌应有的水准，触手可及之处都用软性材质包裹，再加上细节处的红色缝线点缀，给人以不错的档次感。

乘坐空间方面，得益于近5米的车身长度，其后排空间表现也令人满意。将前排座椅调整到正常位置，身高1米75的体验者坐在后排腿部还有2拳的余量，而头部则因为溜背造型影响，仅剩余4指的空间，虽然头部谈不上多款宽适，但应对日常家庭使用其实是完全没有问题的。而地排中间则有一定凸起，后排满载三人时其乘坐舒适性会打一定折扣。舒适性配置上，全景天窗、后排空调出风口、USB接口等都有配备，没什么可挑剔的。

最后动力方面，全新一代现代索纳塔将提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T型号为G4FS，2.0T发动机型号为G4NN，其最大功率分别为170马力和240马力。传动系统部分，与1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱，而与2.0T车型匹配的则是8AT变速箱。底盘悬挂上则采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。

总体上来看，全新一代现代索纳塔的整体实力还是很强劲的，它拥有一副前卫动感的外观，近乎于越级的车身尺寸以及2.0T+8AT的动力组合。如果最终在售价上再给出一个合理的亲民价格，我相信这款卷土重来的韩系B级经典还是会俘获一部分年轻消费者的芳心，并成为雅阁、迈腾的有力竞争者。