实力与奇骏相当，法系SUV，为何没人买账？

虽然国内SUV市场依旧火爆，但不是每个品牌都能拥有“稳赢的姿态“。这里就包括一些法系品牌，比如标致雪铁龙或者是雷诺。其原因，或许是因为前卫的设计，又或许是营销的策略，总之销量不尽人意。但令人疑惑的是，雷诺旗下的这款科雷傲车型。不仅与日产奇骏采用了同平台生产，并且三大件也是共享，但销量还是不见起色，与日产奇骏更是不能同日而语。

两款车型如此相似，却在销量上有这么大差别。今天就和大家简单体验一下这款雷诺科雷傲，看看它的表现到底令不令人满意。

外观方面，科雷傲有着很强的家族式风格，中网与头灯结合，构成了标志性的T型前脸。亮点在于，LED日行灯做了折角式延伸设计，很是时尚。这种出彩的设计，应该不是影响销量的核心原因。

即便是在车身整体尺寸方面，科雷傲相比奇骏而言，也只有微弱的差距。科雷傲长宽高为：4672/1843/1685mm，轴距为2705mm。奇骏这边长宽高则是：4675/1820/1722mm，轴距2706mm。通过数据对比，奇骏最大的优势主要体现在了车身高度方面。

座椅方面，以身高175公分的体验者来说，在调整好前排坐姿的情况下，进入后排，头部一拳有余，腿部仍有两拳的空间。相比之下与奇骏在空间表现上差别不大。但与此同时，奇骏还提供了七座版车型可供选择。

内饰的亮点是中控采用了一块8.7英寸的纵向显示屏，整体内饰在质感方面要优于奇骏。接下来配置方面，我们具体以各自车系入门车型进行比对。

在两款入门版车型中，科雷傲比奇骏多了：头部气囊，6喇叭（奇骏为4个）、7寸液晶仪表（奇骏5寸）等配置。同时，奇骏这边相对多了：倒车雷达、无钥匙启动/进入、雾灯。总体看起来差异不算太大，但都有各自侧重的方面。

动力上，两车均搭载了相同的两款自然吸气发动机。排量分别为：2.0L和2.5L，并且两车参数一致。传动上均匹配了CVT无级变速箱，动力传输主要以平顺性为主。此外，两款车型在2.0L这个级别都是前驱的布局。但在2.5L级别里有所区别，科雷傲的低配版没有采用四驱，反观奇骏这边，则均有四驱的布置，比较厚道。

科雷傲需要改进哪些方面？

科雷傲需改进的方面主要来自：车厢的噪音偏大，其次是品牌知名度不高，再有就是4S店的分布量不大，维修维护比较麻烦，导致市场占有率不高。因此，难免在二手市场的表现也不尽人意。

总体比较下来，科雷傲与奇骏虽来自同平台，但外观内饰均有各自风格。个人感觉，科雷傲更加有质感，且更有设计语言。此外，包括空间、动力都基本相同。还有一点区别在于，科雷傲的底盘表现很紧致，奇骏则更偏重于舒适性。配置及价格，也仅有略微的差别。

如此一来，科雷傲销量不高，恐怕也有了一些答案。例如，品牌影响力不如奇骏，加上国人购车或多或少都有“从众心理“，这就导致了，即便两车本质上差异不大，也难免会有高低之分。

法系车一向“剑走偏锋“。但这款科雷傲的品质却真心不错，如果有这方面的购车打算，不妨放下偏见，关注一下这款实力车型。

文章由易车号作者提供