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自奥迪A6L车型在国内首次问世二十多年以来，它就是成功人士的标准座驾。早些年谁要是能开上奥迪A6L，远不止一台车那么简单。它包含着身份认同，财富象征，又或者是一种低调、讲究品质的生活态度。不过也因为奥迪A6L在之前给人们留下了太过于深刻的商务印象。而为了扭转这种惯性，奥迪做出了一系列的应变方案，例如我们在全新A6L上可以看到的致雅版以及动感版两种不同套件的车型。而今年1月份奥迪还推出了A6L的新能源版本——A6L55TFSIequattro，并且售价接近2.0T的顶配价格，为什么敢卖这么贵呢，就让小编我来带你们分析一下。
外观方面，从前后头尾来看，奥迪A6L新能源基本延续了新款A6L的设计，标志性的六边形进气格栅和全新的前包围的设计非常具有辨识度，搭配上家族最新的LED大灯组设计，极具奥迪车型的风范。车尾也延续了贯穿式的镀铬条设计，18颗LDE尾灯得到了保留。侧面看车身差别会稍微大一些，就轮毂来看，插电混动版尺寸较小，车身也多了一个充电的借口。总的来说，整车的运动感非常强烈，虽然是插电版本，却仿佛加装了“运动套件“。
受到新能源技术本身限制，插电混动版因为电池的增加不得不缩小了后备箱容积，虽然经过测量后备箱深度没变，但高度做了较大的压缩，装载大件行李时会有不便。
接下来再去看一下有关具体配置方面的区别，首先对比了两者的内饰，发现除了配色总体的设计风格是一样的，坐在驾驶区域，相同的10.1英寸➕8.1英寸双中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘会让人忘记这是一台混动插电的A6L，略微的不同体现在方向盘的设计和中控下方，不过深入查询资料后小编发现，奥迪A6L新能源在内饰部分还大量采用Alcantara材质的包裹，质感十分出众。
在内饰配置方面，奥迪A6L新能源版本略逊一筹，没有前后排座椅加热、十六扬声器B&O音响，以及感应开启动后备箱，算下来加装这些也是需要总价两万七千人民币左右，而其中选装最贵的多媒体方面，如果没有比较高的音质追求，大可节约这笔钱。
接下来我们要说到燃油版和插电混动版最大的差距——动力总成上，虽然定位在商务用车，但动力仍是不可忽视的一点。奥迪A6L新能源采用一套2.0升涡轮增压发动机+电机的动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率为185千瓦（252马力），最大扭矩为370牛·米，电机额外提供105千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，系统综合最大功率达到了270千瓦，综合最大扭矩500牛·米，工信部纯电续航里程54公里。
另一个降低支出的点在于终端价格，先说新能源版本，目前经销商优惠在五千左右，但是目前可以免除购置税，又可以减少四万元的支出。不过由于燃油版奥迪A4l，经销商能给到8至9万元的优惠价，所以在目前没有明显让利的情况下，最后燃油版会比新能源版本便宜4到5万元。
尽管价格略贵，奥迪A6L新能源的出现很大程度上满足了受制于牌照而出行艰难的商务人士，既满足了他们对于品牌的要求，同时也能解决限牌城市的车辆出行问题，小编相信只要终端让利再大一点，奥迪A6L新能源的热度会更高。
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