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行摄漫记《用镜头讲车》栏目组道哥接到经销商消息，称广汽新能源Aion系列的第三款车Aion V到店了。道哥迫不及待前往三和广汽新能源体验中心体验实车，据店总介绍，此次到店的广汽新能源Aion V是中西部地区唯一一辆实车，而行摄漫记《用镜头讲车》栏目组竟是西南地区首家媒体到店体验广汽新能源Aion V，也是首家爆料广汽新能源Aion V车型到店的汽车媒体。
无独有偶，4月27日晚，广汽新能源总经理古惠南宣布下一代智能SUV命名为Aion V（埃安V），并宣布将推出三个版本车型：分别是60标准续航版，70长续航版，80超长续航版，三个版本车型的NEDC续航里程分别为400km、530km、600km，并正式开启预售，补贴后预售价17万元起。
而此次发布预售的Aion V在续航能力上算是在电动车领域第一梯队的水平，电池组的能量密度在173Wh/kg，最高可达600km的续航里程。起码在城市中的每天通勤上，并不需要频繁的充电，这在之前对Aion LX进行过深度试驾时是有深刻的体验，续航达650km，Aion V在一周的城市道路上行驶是不需要充电的，完全能够满足都市消费者的日常通勤，相信Aion V也将会成为消费者选择它的最重要理由之一。
Aion V作为广汽新能源的第二款SUV，整体定位要低于目前在售的Aion LX，同时售价也有望下探至20万元以内，这也是我的一个猜想而已，至于最终售价，我们还是期待6月份上市公布吧。
Aion V是基于GEP 2.0纯电平台打造的，所以在外观设计上也采用了Aion系列的家族式设计语言。Aion V的造型风格前卫，配备新潮的分体式前大灯组，车身通过多条凌厉且动感的线条营造出较为突出的立体感。
Aion V的内饰采用的是"环宇宽景"式座舱，整体风格与现款的Aion LX一致，除此之外，时尚化的隐藏式门把手设计也是同现款的Aion LX一致，其中侧后门的隐藏式门把手与熏黑尾灯相接，还应用了与尾灯相同的色彩搭配，手法新奇，颇为炫酷。
而尾灯与后杠的设计与前大灯、前杠相对应，尾门及后杠均设计了多个斜面，这令车尾样貌变得硬朗且棱角分明。
Aion V轴距达到同级最长的2830mm，实现61.7%的同级最大轴长比，车内乘坐空间打造出C级水平。另外，Aion V拥有同级最优实用储物空间设计，整车隐藏25处储物空间设计，中控镂空储物方便直接放置随身物品，行李箱隐藏的储物暗格便于收藏私人物品。后排具有媲美D级车的腿部空间，宽大过道方便从左右门轻松穿梭。值得一提的是，Aion V还有着160mm的高离地间隙，超过同级纯电车型。
近两年，新能源车型也逐渐增多，各个品牌的新能源车型都上市销售，也加大了市场的竞争力。对于新能源汽车的制造，有两种，其一则是主机厂用燃油车改电动车，虽然初期成本可能会低一些，但是对于车辆的设计制造有一定的限制，尤其是车内零部件的布局，跟燃油车无多大区别。
其二就是打造专属电动车平台，完全重新设计，这一点的好处就是"想怎么来就怎么来"，对于工程师来说，能够充分发挥电动车的一些特性，因为没有之前的传统机械布局，所以在布局动力电池、扩宽车辆内部空间等方面更有优势。而广汽新能源就是属于第二种，想怎么来就怎么来。
所以这次预售的"机甲战士"Aion V也是基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，实现了轻量化和高强度的完美结合，专业跑车级50:50前后重量配比，重心低而居中，确保过弯稳定性，过坎滤震迅速，在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡。
Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，可同时连接百万终端，打造出全球首款5G车，真正做到万物互联。
除此之外，Aion V拥有同级唯一L3自动驾驶，这也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。据了解，在法律法规、道路规定允许的情况下，国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手的情况下，Aion V的L3自动驾驶将真正解放驾驶员双手，实现自动驾驶。
另外，行摄漫记《用镜头讲车》栏目组道哥听经销店说，在未来，广汽新能源Aion V或可享受到广汽新能源的车辆定制、无忧充电等增值服务，而这些还需等Aion V上市之后才知是否享有。
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