1.43万
作为中级车的颜值担当之一，阿特兹一直以来都以颜值称尊，虽然在众多中级车型，销量吊打它的车型不计其数，但是在颜值上面能够压过它的并不多，甚至没有，这也是阿特兹销量平平，但是依然有着较高关注度的原因之一。
如果不是过于坚挺的价格，阿特兹绝不是如今的销量，不说成为排名靠前的车型，至少不会像如今这么差。
4月份，阿特兹出名了，这种出名不是阿特兹的销量如何，而是阿特兹居然登陆车质网投诉榜榜首，成为整个四月投诉第一的车型。马自达的车型虽然高傲，价格坚挺，但是质量上面还是很出色的，这是得到全球市场的公认，尤其是新车质量，好几个榜单有不俗的成绩。
万万没想到，在4月份，马自达旗下的中级车阿特兹居然因为投诉问题，登陆上了投诉冠军的宝座，阿特兹到底是出什么问题了？让消费者如此投诉，论其销量，并不高，能有多少受众人群？在如此少的销量之下，居然还能干到投诉榜NO.1，只能说阿特兹确实除了问题，而且还不是小问题。
4月份，阿特兹凭借129投诉，成为整个四月份第一投诉车型，超过帕萨特的安全问题，也超过了丰田的机油增多。根据车主反馈的情况来看，阿特兹的主要问题是车身异响，异响问题体现在B柱异响，投诉车型主要集中在2020款2.5L车型上。
全新一代的阿特兹是在2019年7月份正式宣布登陆，新车采用马自达全新的设计语言，基于老款的基础上对进行全面的提升，这种迭代升级其实并没有太大的改变，三大件不变，仅仅只是外观有所提升，理论上来说不应该出现B柱异响，老款车型都没有这种问题，新款难道会？
投诉榜冰冷的数据阐述了这一点。
不管问题出在哪里，阿特兹的异响是板上钉钉的，不然也不会有那么多的消费者会反馈这个问题，从2019年7月份开始，到2020年4月份，阿特兹的累计销量也就在3.16万辆，销量上并不突出，对于全国的消费者来说，这种销售体量基本可以忽略不计，没想到如此基数之下，居然还有这么高的投诉。
B柱异响，这是属于突发事件，目前仅仅只是投诉居高不下，详细的问题应该还在调查中，具体原因暂时不得知，出了这么大的问题，还没有听说一汽马自达有过任何的回复，分析调查，确定问题点出在哪里，还需一定的事件，短期内不会这么快出结果了，目前广大车主能做的就是等待。
阿特兹本身就销量不行，再加上这一次的疫情，一季度更是创下3410辆的累计销量，同比下滑在39.39%，没想到市场刚在4月份回暖，就碰到这么一个集中性的批次问题，能下定决心买阿特兹的消费者都是忠实的铁粉，可以接受高定价低优惠，但是绝对无法接受质量问题，对于任何一辆车型来说，质量稳定都是最基本的素养。
这一次批次性问题如果得不到妥善的解决，那么对于阿特兹来说，这绝对是致命的，尤其是销量还不行的情况下，打击更为严重，希望马自达早日调查清楚，确定问题所在，给出合理的解决方案，可别学丰田逃避责任，发动机机油增多被说成不影响正常使用，也是没谁了，异响确实不影响使用，但是很闹心，谁知道后面会演变成什么问题？
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