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在SUV领域中，奥迪品牌可以说是起步比较晚的，紧凑型SUVQ3推出至今也只有两代，在2011年推出第一代Q3后的两年进行国产。而随着第二代奥迪Q3国产版本的推出，其又有着怎么样的表现呢？作为一款换代产品，全新一代奥迪Q3采用了家族式的设计语言，不再中庸，基于全新MQB平台打造，与老款车型相比有着很大的提升。
外观更加年轻化，推出两种设计风格
从车头来看，奥迪Q3共推出两种设计风格，分别是出Design致雅型和Sport动感型。今天我们主要来聊一聊动感型的设计，这是专门为国内市场定制的，采用了“星辰式”格栅，与Design致雅型采用了常规格栅样式相比，Sport动感型明显具有更运动的视觉效果。
来到侧面，全新奥迪Q3的车身尺寸与老款车型相比有了一定的变化，Sport动感型的长宽高分别为4495（Design致雅型4481）/1848/1616(Design致雅型1584)毫米，轴距达到2680毫米。采用了前低后高的腰线以及前倾的D柱，给人满满的力量感。
来到尾部，可以看出全新奥迪Q3的尾部设计与车头进行了呼应，为贯穿式设计。提供雪邦蓝、天云灰、鎏金橙、冰川白、探戈红、古铜棕、可汗绿、鳄鱼绿、传奇黑、光辉紫共10种颜色选择。运动化排气装饰以及车顶扰流板横贯两侧，尾灯呈现楔形由内而外横向扩展，有效扩宽了视觉宽度。
内饰富有科技感，空间实用性强
走进奥迪Q3的内部，可以看到新款车型采用了很多的多边形设计，中控台造型通过八边形设计与前脸的格栅进行了呼应。仪表盘与中控台则呈现双层横向设计，下面是带有黑色面板的控制区域，上方是空调出风口，看起来层次感不错。
根据不同配置还提供了8.8英寸和10.1英寸两种尺寸的MMI中控触摸屏，支持连续手写输入、自然语音控制，拥有比较流畅的操作感觉。全系均配备全液晶仪表盘，部分高配车型将10.25英寸仪表升级为12.3英寸的虚拟驾驶座舱，并可根据仪表盘来显示导航地图，方便驾驶员操作。
值得一提的是，配有奥迪手机盒子，除了能为手机无线充电之外，还可与车顶天线连接，起到信号放大作用，支持LTE高清语音通话。全新一代Q3全系标配三区自动空调，并且支持空气净化系统。
座椅的表现同样很出色，全系采用皮质座椅，填充物软硬合适，并非是特别追求舒适的感觉。乘坐空间并没有想象中那么局促，空间很充裕，后排座椅支持前后150mm移动、4/2/4比例放倒、靠背7挡可调等，有着出色的实用性。后备厢标准容积为450升，全系标配的电动尾门，地板高度支持2级可调，能够有效解决隔板没地方放置的问题。
动力储备充足，整体调教偏舒适
动力方面，以40TFSI车型为例，这款车型搭载了低功率版2.0T发动机。整体动力响应偏为沉稳，让人没有多少想要激烈驾驶它的欲望。数据来看，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。参数不是很强，实际体验中，中高速的动力储备并不是很弱，加速超车还是不错的。
传动匹配的是7挡双离合变速箱，在城市中代步的时候，这款变速箱能够得到个高分。换挡动作比较迅速，换挡意图判断也比较清晰。但是在激烈驾驶的时候，还是会暴露出一些缺点，比如不爱换挡。但是在切换到运动模式下，情况会得到有效的改善。
悬架为前麦弗逊、后多连杆独立结构，配备渐进式转向系统，转向齿条是中间密两端疏的设计，方向盘转动的角度越大转向比越小，车轮变化的幅度就越大，转向灵活性比较出色。悬架整体调教还是比较软的，大部分路面传来冲击能够被过滤掉，对后排的乘客比较友好。
总结
综合来看，虽然奥迪Q3仍然是一款豪华SUV，但骨子里却流露出以实用性为主的特点。换代之后，在造型上向年轻运动方向进行靠拢，同时对功能进行了一定的优化，如后备箱扩展方式以及座椅调节上。动力与底盘的表现则更注重舒适性，没有采用运动取向，虽然驾驶起来并不会特别轻松，但也不必时刻保持着紧绷的神经，整体来看，表现要比老款车型更加出色。
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