别克车系换新 3缸机仍在往前冲

作者：小车玩家
2020-05-02 09:43
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多年来，上汽通用曾与南北大众并列中国汽车市场第一梯队，但受车市低迷以及疫情影响，如今的车市大概率会延续负增长。这从近乎腰斩的别克身上就不难看出端详。其实，导致别克销量腰斩的最起码还有一个因素，那就是三缸机被广泛应用在别克车系上，并且没有其它动力选项。

4月30日，上汽通用别克对旗下的轿车矩阵进行了全面的改款升级，以期挽救销量颓势。据通用汽车近日公布的一季度在华销量显示，别克一季度销量12.96万台，同比下滑42.5%，近乎腰斩。

此次改款升级的新车，涉及以下君威、威朗、英朗、君越4款。其中，新推出的威朗GS搭载的是一台1.3T直列3缸发动机。

新款君威GS售价21.88万-24.98万

中期改款君威GS换装了全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED 日间行车灯、空气动力学包围等，配备MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式。

新款君威GS的内饰与现款车型保持一致，主要差别在于配置以及车机系统的升级，新车搭载了别克eConnect2.5互联技术，囊括百度AI智能语音助手、无线CarPlay等全新功能。

动力方面，新款君威GS将搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率由192kW（261Ps）下降到174kW（237Ps），最大扭矩为350N.m。传动方面，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

新款威朗GS售价17.79万

别克新款威朗GS是威朗首次推出三厢版GS车型。新款威朗GS延续了现款威朗的造型设计，并采用了名为“三维展翼立体美学“的新家族式设计语言，细节部分前脸启用了最新飞翼式进气格栅，格栅内部的竖向条幅为点阵式设计，同时中网增加了GS标识，进气口两侧镀铬条更换为了黑色。

内饰方面，新款威朗GS在普通版车型基础上加入了红色缝线，中控面板更换为仿碳纤维材质，并加入了带有GS标识的座椅。

动力部分，新车搭载一台1.3T直列3缸发动机，你没看错，2020款威朗GS仅此一款，且是三缸机。其最大功率121kW（165Ps），峰值扭矩240N.m。传动部分，匹配CVT变速箱。

2021款英朗售价11.99万-12.59万

2021款英朗的亮点是抛弃了原来的1.0T三缸机，换装了1.5T四缸机，同时将原来的1.3T三缸机换装为1.3T四缸机并搭载48V轻混系统。

这也是上汽通用汽车旗下首款采用48V轻混技术的产品，搭载48V轻混系统的新车最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N.m。通过48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的协调配合，新车可以实现刹车能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。

新款君越、新款君越Avenir价格为22.98万-28.98万

2020款君越和君越Avenir艾维亚车型针对细节进行了些许优化。首先是采用了全新命名方式的尾标，以3位数字+字母的结构来展示上汽通用汽车第一引擎“驱动系统技术“与第二引擎“车联技术“的“双擎“策略。其次是配置上的提升，新款全系标配了PM2.5空调滤芯，配合双区独立自动空调、负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统，带来纯净的座舱空气。此外，入门款君越还全新升级两片式超大全景天窗。