4月问题榜单它位居榜首，曾被誉为“弯道车王”

5月1日，从车质网获得了过去一个月汽车投诉排名，居于榜首的车型均为一汽马自达旗下的阿特兹车型，当月投诉量为129宗，投诉的主要问题是车身异响、车内异响、中控台异响和天窗异响。从车质网给出的榜单可以看到阿特兹2020款在今年四月份共收到投诉129条，其中车身异响占据绝大部分。

马自达阿特兹这款车在运动性能方面还算不错，亦或是有着“弯道之王”的美称。尽管阿特兹的销量一向不是很好，但是一般也不会出现较大的故障问题，这么多年来阿特兹在国内的名声还算可以的。但是今年4月阿特兹的投诉量却大幅增长，而投诉的焦点主要集中在B柱异响，4月马自达阿特兹的129宗投诉中，B柱异响的投诉量占据了90%，且异响的情况主要出现在2020款阿特兹上。

阿特兹是基于马自达"打破常规，从零开始"的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车售价为18-25万元，于2014年5月6日正式上市。

阿特兹是一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。

据了解，2020款马自达阿特兹改款后的阿特兹较老款更加运动，网友表示阿特兹的改款将迎来高销量。

但是阿兹特从上市以来销量平平，并没有过较大的增长。2019年8月阿兹特销量3191辆，9月销量4092辆，今年一季度，阿特兹销量为6941辆，其中3月销量2582辆。

作为曾经被人们赋予和大期望的一款车型为何一直销量平平而如今更是变成“问题车型“了呢？

究其原因就在于马自达总给人一种“老顽固”的感觉。现在的汽车市场进入了一个拼科技、拼用户体验感的时代。而对于这些高科技智能化的设备马自达表示：统统不要！没有昂克塞拉同款智能互联系统、UI设计依然保持几年前的标准。没有车道保持、没有全速段ACC、在智能化的时代阿特兹没有让我们看到他的时代感，销量平平也可以接受，可能他真的只是在做情怀吧！

阿特兹本来销量就少，却在4月份登上问题榜单。看来马自达连自己的“情怀”也没有守住不知道他现在会不会回过神来从新考虑一下自身存在的问题。