夏季到来前尽早为爱车做养护, 空调不制冷是谁惹的祸?

现在还没进入夏天，北京就已经出现了30度的气温，有多少小伙伴已经开空调驾车了？是不是快一年没开冷风，突然一开感觉车里异味明显呢？爱车给我们提供了出行的便利，那么对于它更要倍加疼爱，所以夏天正式到来前，还是给爱车做个DIY保养检查吧。很多车主在夏天开车的时候都出现过空调不凉的问题，到了修理店大多解决方法都是加氟，不管你是不是真的缺氟反正钱是赚了。其实空调不凉的原因很多，以下几种是比较常见的。

冷凝器与水箱：这是车辆重要的散热装置，如果它们太脏就会导致散热不好，不仅会引起发动机高温，而且对空调的制冷效果有很直接的影响。在高温天气下使用空调效果不理想时，首先就要考虑是不是散热系统污垢太多了，不要想当然的去加氟。一般来说，3年内的新车不会缺氟，除非是厂家的品控太差了，导致了制冷剂泄漏过多。

空调滤芯：滤芯太脏影响风量大小这也是常见的小问题，空调滤芯的作用就是阻挡车外的灰尘污垢进入车内。使用时间长了以后，空调滤芯会出现异味，严重的就直接堵塞了，即便是不开空调，滤芯也时时刻刻迎接着户外的灰尘颗粒，在户外环境变化的过程中，滤芯也可能发霉变质。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的制冷效果，如果你在车内都闻到了空调异味，那就赶紧更换空调滤芯吧。

空调系统故障：其实空调本身坏了的概率真的不大，在炎热的夏季，空调的使用率虽然较高，但是这个总成部件还是非常皮实耐用的。如果真的是坏了，千万别自动瞎捣鼓，去专业修理店看看吧。

缺氟（r134制冷剂）：缺氟的可能性其实应该最后考虑，除非你是七八年的老车没加过氟。如何才能分辨是否需要加氟？最直接的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔，当空调工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常，不过很多新车已经没有这个观察的功能了。如果空调正常工作时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足。

空调直接表现为不制冷的话，这种故障太容易发现了，但是在没有预兆的情况下，如果是散热水箱炸了锅，那就比较麻烦了。所以夏天到来前，最好也检查一下水箱和防冻液是不是正常。

防冻液肯定不能用自来水代替，发动机的散热系统也叫水冷系统，但是这里的“水”可不是我们生活中常用的自来水，它对水中矿物质的成分比例要求特别严格，是由过滤后的水、冷却剂、添加剂等配比而成的。

定期更换防冻液是非常有必要的，当防冻液超过使用期限之后（一般建议4万公里或2年换一次），其冷却效果会大打折扣，也会产生一些杂质。如果此时仍然不进行更换，可能会增加发动机损伤的风险。

车头散热片的污垢也和空调滤芯是一个道理，必须定期清理。像北京目前满天飞杨树毛，散热片很快就是一层恶心的污垢，会造成发动机散热不良，高速行驶中的蚊虫也会将散热片堵住，所以需要定期对其进行清理，来保证散热片的正常通风。汽车开着空调，车下方立刻就会开始滴水，这是说明空调排水管道是通畅的。如果没有这滩积水，反而需要当心了，可能是空调排水孔堵了。空调排水孔位于底盘下，长时间在泥泞路段行驶时容易堵塞，积水会回流至车内，导致地板积水。彻底清理需要钻到底盘下清理，因为橡胶件的缘故，尺度把握不好可能引发新的问题，所以在日常保养的时候可以顺便让师傅检查一下。

感觉今年的夏天虽然尚未来到，但是气温已经提前预警了。吸烟的车主千万别把打火机放在车内，大家也尽量不要把车辆停放在暴晒的停车位，以免车漆和轮胎加速老化。空调是现在必不可少的功能，所以为了它能正常工作，还是建议您提早的检查一下吧。

易车号作者提供