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四款国产SUV可玩性高, 车机系统很强大

如果追求大空间、高配置,但只有10-15万元预算买什么车好?显然,自主品牌紧凑型SUV是不二之选。包括比亚迪宋Pro、吉利Icon、荣威RX5 MAX等车型都有着不错的空间表现和强大的车机系统,而哈弗F5也在迎来了2020款年度新车,全新的中控大屏设计和Fun-Life智能网联系统令人印象深刻,值得推荐。1.2020款指导价:7.98-12.58万元4月20日,推出了2020款年度改款新车,7款细分车型售价在7.98-12.58万元之间,新车主要针对内饰和配置进行了升级,目前购车还能享受终身免费在线服务、3年免费智控服务/娱乐服务、前1万名车主享智控服务终身免费、1-3年0息分期供车政策,并赠送CN95空调滤芯以及最高4000元置换补贴等优惠政策。

外观设计方面,2020款基本上延续了2019款的造型设计,八边形盾型进气格栅外围采用一圈镀铬装饰,格栅内部则是点阵式风格,雾灯区域也有类似的设计,配合眼神锐利的全LED灯组和高大的车头,前脸立体感很强。车侧部分,车身腰线比较高,车尾圆浑,敦实,符合运动型的定调。

内饰部分,2020款内饰用料不差,三辐式多功能平底方向盘采用皮质包裹,手感不错,与中控部分都应用了不少镀铬的点缀,空调系统应用了虚拟触摸按键,9英寸中控屏则是全系标配,内置Fun-Life智能网联系统,支持手机映射、道路呼叫救援、语音识别控制多媒体系统/导航/电话等功能,实用性与可玩性可圈可点。

尺寸方面,2020款长宽高分别为4470mm、1857mm和1638mm,轴距为2680mm,5门5座紧凑型定位,头部空间非常宽裕,后排地板全平,皮椅坐垫厚实,有着不错的乘坐舒适性和空间实用性。

动力方面,2020款在搭载1.5T高功率发动机的同时,也引入了1.5T低,以降低整车入门门槛,两款最大输出分别为169马力和150,峰值扭矩分别为285牛·米和210牛·米,传动系统部分则有6挡手动和7挡双离合变速箱可选。2.Pro指导价:8.98-11.98万元Pro凭借不错的造型设计水准、较高的配置水平、亲民的定价,再加上销售终端近万元的优惠力度,优惠后顶配车型不到11万元就可以拿下裸车,综合产品力不低,以较高的性价比立足车市,是10万级预算买的好选择。

外观设计方面,宋Pro应用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0龙脸设计语言,六边形进气格栅几乎占据了整个前脸,多横幅镀铬显得非常大气,而全灯组也有镀铬贯穿左右,视觉效果值得称赞。车侧部分,波浪式腰线和悬浮车顶营造了不俗的动感气息,而贯穿式尾灯组同样具有很高的辨识度,展示了较高的设计水准。

内饰方面,宋Pro采用了环抱式中控台设计,中控部分显得非常简洁,除了在门板和方向盘可以看到一些按键之外,其他的功能都集成在中控大屏上,根据车款的不同有8英寸和10英寸两种中控屏规格,而12.8英寸中控屏则是顶配车型的选装方案,支持车联网、语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调/天窗等实用功能和OTA升级,可玩性非常高。

尺寸方面,宋Pro长宽高分别为4650mm、1860mm和1700mm,为2712mm,标准的紧凑型身材,处于同级中上水平,后排座椅靠背支持角度调节和按比例放倒功能,空间利用率不错。

动力方面,宋Pro搭载了一款1.5T,最大输出为160,245牛·米峰值扭矩可在1600-4000转之间满额释放,统方面则有6挡手动和6挡可选。3.ICON指导价:11.58-12.88万元ICON是2020年2月底才登陆市场的全新紧凑型,新车打破常规设计,造型个性,配置上拥有丰富的车联网系统,搭载1.5T+7DCT动力总成,四款车型售价在11.58-12.88万元之间。

很显然,个性、科幻、不按常规出牌的造型设计成为了ICON最引人注意的一面,“回”字型进气格栅像是一个大号雷达波、引擎盖下方是细长的日行灯,全远近光大灯则设计在保险杠两侧、再加上两段式腰线和不规则的悬浮C柱开口,个性十足。

内饰方面,ICON采用了多色调拼色设计,中控部分层次不错,设计感很强,而“∞”型空调出风口造型与后尾灯灯腔里外呼应。配置部分则全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏大屏,支持车联网、语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调和OTA升级功能,车联网功能丰富,可玩性高。

尺寸方面,ICON长宽高分别为4350mm、1810mm和1615mm,为2640mm,三维和都显示它是一款入门级紧凑型,不过新车全系标配皮质方向盘和皮椅,车厢质感不错,前排座椅包裹性也比较好,后排地板有轻微隆起,乘坐舒适性有所保证。

动力方面,ICON全系标配1.5T+7DCT动力总成,最大输出177,涡轮在1500就开始介入,直到4000转都可以满额输出255牛·米峰值扭矩,低扭表现好、燃油经济性出色,工信部百公里综合油耗低至5.7升。4. MAX指导价:11.88-18.98万元作为互联网汽车的先行者,荣威汽车旗下车型在车机系统方面的成绩早就得到了消费者的认可,而作为的换代车型, MAX应用了最新的智行3.0车机系统,车联网功能进一步提升,目前在售10款细分车型售价在11.88-18.98万元之间。

外观设计方面, MAX采用了荣威家族最新的律动设计和“强韧”美学设计,前脸应用了较多横幅镀铬装饰,悬浮式鲸翼格栅与大灯组融为一体,造型气派、辨识度高。车侧部分, MAX腰线高而平直,门板的凹凸设计则展示了不错的光影效果。同样,车尾部分也有镀铬装饰贯穿左右灯组,部分则应用银色护板装饰,高级感不错。

内饰方面, MAX采用了环抱式中控台设计,细节设计亮点比较多,三辐式多功能方向盘和中控台下部应用的镀铬装饰彰显了很强的车厢质感,而贯穿式空调出风口则起到画龙点睛作用。配置部分,新车搭载了12.3英寸全液晶和14.3英寸中控大屏,全液晶支持AR实景导航,科技感十足。而中控屏则内置了3.0车联网系统,除了支持一系列APP应用之外,还能通过语音控制多媒体系统/导航/电话/空调/等功能,功能实用性与可玩性都无可挑剔。

MAX尺寸长宽高分别为4647mm、1891mm和1725mm,为2760mm,紧凑型定位,处于同级上游水平,乘坐空间表现宽裕,有织物、仿皮、真皮等座椅材质可选,乘坐舒适性可圈可点。

动力方面, MAX有1.5T和2.0T两款涡轮增压可选,最大输出分别为173和231,峰值扭矩分别为275牛·米和370牛·米。统方面,前者有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选,而后者则标配6挡。经过近十年的崛起,自主品牌领域的造诣已经提升至较高的水平,不管是内外设计、用料做工、配置水平都有可圈可点之处,新款Pro、Icon以及 MAX等车型在车联网领域更是领先一众合资品牌,都是值得把玩的选择。

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