Jeep指南者深入人心，除内饰优点外，其它方面是否同样优秀？

当下汽车消费市场可谓形势严峻，技术先进性造就车子的五花八门，消费者对车子新特点也有新的要求。“东瀛宝马”阿特兹，因质量上佳而得消费者追捧。“弯道王者”昂克赛拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，如果只专重视一个优点，很容易就失败，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如Jeep指南者。今天和大家分享的是《Jeep指南者深入人心，除内饰优点外，其它方面是否同样优秀》。

大家好，我是Jeep指南者的车主王先生，听了同事建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2490公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选斯柯达柯迪亚克，我承认，斯柯达柯迪亚克也相当不错，但我更喜欢Jeep指南者。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观上看，外观霸气，后车门比前车门略轻，总体还行。细窄的设计，配合车头来看，并不突兀，但是没有自由侠的原型设计更具jeep的风格。亮度不敢恭维，不过外形绝对回头率超高，细长的LED大灯，很好看。小吉不错，标配雾灯和两个倒车灯。

内饰来说，内饰还行吧，反正我是可以接受的。内饰还可以，可能我本人对内饰的要求不是特别高吧，中空屏幕很好。内饰材料很满意，唯一就是式样很JEEP。车内还是有异味，不是很大，新车应该都有把。

空间方面，零碎空间比较少，手机都没地方放，放手机支架解决。乘坐空间不错，座椅宽大舒适。这个手盒储物空间相对小了写，但是配备USB接口还是很惊喜的，所以就接受了。就是后备箱有点差强人意，确实偏小。

舒适性上，把气压减到2.4，果然不一样，舒适性大大提高。过减速带所谓的多次上坎的松散感没察觉，很满意。噪音也不错，整体舒适性不错。座椅尤其舒服，NVH做得不错。

动力上看，动力不错，是在后期，加速超车会有源源不断地感觉，很畅爽。动力怎么说好呢，说实话，这个发动机真心不错，121kw，动力美得不行。但为什么130的时速还是升不到最高档9档，怀疑这会大大增加油耗。起步后平顺性就比较好了，这要归功于9at地表现。

操控性上，整体感觉和小车差不多，对suv来说应该就是操控好的了吧，毕竟车重。方向盘地指向性非常的好，指哪打哪儿的，没有明显虚位。第二，两驱和四驱无论在外观上，配置上，还是功能上都是有区别的。刹车方面也是比较灵敏的，开习惯别的车然后在去开这辆车会不适应的这个刹车的，太灵敏了。至于油耗，目前8个左右，和人开车有关，我觉得真是挺低的了，同事的吉利轿车也是8个了。

因此，在“神车”不可胜举的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如Jeep指南者。不过Jeep指南者既有优点，也有缺点，对于Jeep指南者来说，最满意的是外观，线条很硬朗，紧凑型suv看了很多，样貌最满意的还是Jeep指南者，很精致又不失霸气，不过最不满意的大概就是舒适性了，避震效果不是很好，有时候跑烂路，会觉得车内很颠簸。对于取得消费者如此口碑的Jeep指南者，阁下是否心动呢？

易车号作者提供文章